《國際產業》中國電動車紛爭 歐盟拒絕最低售價3萬歐元提議

歐盟執委會說，作爲反補貼調查的一部分，它曾在一個月前駁回了中國電動車製造商提出的最低價格。現在再次拒絕新提議。

據JATO Dynamics在2023年的資料顯示，電動車在中國的平均成本，不到歐洲和美國的一半。

中國的製造商一方面有成本優勢，從本土獲得原材料和電池，一方面受益於中央政府的高額補貼。

2023年上半，中國電動車的平均零售價格約爲32,000歐元(約新臺幣111萬元)，其中包括比亞迪海鷗等售價低於1萬歐元的車型。

相較之下，歐洲電動車的平均零售價格爲6.6萬歐元。大多數成本較低的車型(大約2萬歐元)最早也要到2025年才能投放市場。福斯汽車的目標是在2027年推出售價2萬歐元的電動車。

歐盟在否決中方的提議時表示，問題不僅在於中國汽車製造商爲中制的電動車收取的價格，還在於他們在生產這些汽車時所獲得的補貼，以及消除這類補貼支付的影響。

中國汽車製造商例如上汽集團和比亞迪，它們的電動車在歐洲的定價略高於3萬歐元，他們以低於本國市場價格出售，這凸顯出車廠的靈活性，也凸顯了它們在歐洲銷售的吸引力。

歐盟執委會在上週表示，除非雙方就B計劃達成協議，否則將從10月31日起對中國製造的電動車徵收高達45%的關稅，爲期5年。