電動汽車的隱形王者爲何選擇遠景動力
本站汽車6月29日報道 幾年前，我們很難想象新能源汽車的市場化進程來的如此之快。
伴隨全球主流國家相繼發佈碳中和目標，交通領域新能源汽車特別是純電動汽車將擔負起更多責任。在綜合產品力不斷提升，政策助推和充電基礎設施不斷完善下，全球新能源汽車的銷量呈現上漲趨勢。中國、歐洲、美國三個市場未來數年內一定會成爲全球新能源汽車的風向標和銷量的主戰場，全球新能源車企格局以及動力電池企業也將迎來新的機遇。
數據顯示，2020年全球共售出312.5萬輛新能源汽車，同比增長了41%，且純電動汽車已經佔據了大頭。如果從主要市場佔比來看，去年歐洲新能源汽車佔全球市場的43.8%位居第一，甚至超過了中國40.7%。
其實，在歐洲市場迅猛增長之勢中一直隱藏着一個銷量之王，那是我們既熟悉又陌生的企業-雷諾。
雷諾雖然在華業務表現一般，但其全球業務和電動車型銷量都頗具亮點。去年，雷諾在全球銷售了近300萬輛車，其中電動汽車佔11.6萬輛。儘管佔整體銷量比重不到4%，但同比增幅仍然超過了100%。其中，雷諾ZOE最暢銷，銷售了10.06萬臺，幫助雷諾佔據了法國電動車的主要市場。
根據上個月法國汽車銷售數據，雷諾ZOE超過特斯拉Model 3，以2577輛的成績拿下法國5月電動汽車銷冠。
此外，混動及插電混動車型E-Tech在歐洲市場銷量也大幅增長，在電動商用車市場，雷諾Kangoo Z.E.也是最爲暢銷車型。
面對智能電動汽車這條賽道的新競爭，作爲全球電動汽車市場的領導者，電動化自然成爲雷諾戰略佈局的重要一環。
年初，雷諾集團正式發佈了”Renaulution”全新戰略規劃，針對集團接下來五年的發展進行了梳理，計劃分爲復興、創新和變革三個階段。
雷諾希望在2025年前完成全新的電動車市場佈局，並在未來進入到移動領域的高端價值鏈。爲此，雷諾需要一個更高利潤率的汽車產品線，電動汽車就是最重要的方向。
具體而言，到2025年雷諾將推出24款產品，其中包括至少10款純電動車，並佔有歐洲混合動力汽車市場至少35%的份額。
去年，雷諾日產三菱聯盟發佈了其全新一代純電動汽車的基礎架構CMF-EV，在這個多功能模塊化的純電平臺，可以開發緊湊型和中型電動車。基於此平臺打造的前兩款車型將於2022年推出，分別是日產Ariya和雷諾梅甘娜eVision概念車的量產版。
CMF-EV平臺可以實現長達2.77米的長軸距，擁有更大的內部空間，搭配高效電機和大容量電池組，能帶來更大的續航里程。
而雷諾未來的小型純電動車將基於聯盟CMF-B平臺打造，這個電動車新架構就是CMF-B /EV。
瞭解歐洲市場的讀者應該知道，雷諾2/3的銷量都來自於小型車市場，其旗下兩款暢銷車型Clio和Captur就屬於小型車細分市場，因此在電動化轉型的大潮之下，承擔未來小型車市場重擔的CMF-B EV平臺對於雷諾來說至關重要。
當然了，雷諾官方也曾表示，到2025年，每年將有300萬輛雷諾日產三菱聯盟的汽車會基於CMF-B和CMF-B EV平臺生產。
巨量的純電動汽車銷量和如此龐大電動化野心，需要一個強有力的電池供應商支持。
日前，遠景科技集團旗下動力電池公司遠景動力與雷諾集團達成戰略合作伙伴關係，根據合作協議，遠景動力將發揮其領先產品優勢與全球化運營能力以及集團在綠色科技領域的生態優勢，以滿足雷諾對於高品質電池供應增長的迫切需求，同時支持雷諾“Renaulution”電動化與智能化戰略落地。
爲滿足雷諾主力平臺車型全面電動化，遠景動力將在法國杜埃建設超級電池工廠，該工廠將成爲法國第一家數字化、低碳化的動力電池工廠，幫助雷諾集團成爲更具競爭力的電動汽車生產商，同時實現2050碳中和目標。
全球衆多的動力電池供應商中，雷諾爲何會選擇遠景動力呢？
首先，遠景科技集團與法國及法國車企有深厚的歷史淵源，其領先綠色科技深受法方高度認可。
去年11月，遠景科技集團CEO張雷曾應邀參加法國總統馬克龍與企業家的視頻會議，就法國綠色和數字產業發展引領經濟振興等話題進行討論。
6月28日，馬克龍再次會見張雷時表示，法國非常需要像遠景這樣擁有綠色發展願景、創新技術實力和決心的合作伙伴，通過創造優質產品和賦能生態，推動法國加速實現零碳轉型。他代表法國政府對遠景賦能綠色發展表示歡迎與感謝，並將大力支持遠景動力同雷諾深度合作。
此次合作將有助於爲法國創建一個穩定、可靠、低碳的電池製造生態，確保法國動力電池的供應安全，加速法國交通產業電氣化轉型。
其次，遠景動力具備全球化運營經驗，可以在車企所在地建廠，快速滿足雷諾的供貨要求。
作爲全球頭部動力電池玩家，當前遠景動力已在日本、美國、英國設立7.5GWh的海外生產基地，中國無錫生產基地規劃20GWh，其中一期項目已順利投產。鄂爾多斯生產基地規劃20GWh，項目正在順利建設之中。
遠景動力國際化生產及運營經驗確保了其在過去10多年穩定且高品質的產品供應，通過統一嚴苛的質量標準以及本地化的團隊管理能力，遠景動力已經在多個國家實現相同品質的產能複製。
據悉，法國杜埃工廠將成爲遠景動力第六大生產基地。根據雙方合作規劃，這座超級電池工廠計劃在2030年達到24GWh年產能，這也是法國第一家數字化、綠色的動力電池工廠。
最爲關鍵的是，遠景動力電池的安全性經受住了日常考驗。
在14年間，遠景動力不斷進行產品迭代和製造升級，爲60萬輛電動車提供電池產品，並未發生任何一起重大事故。這個“零”的背後是遠景動力從設計到生產全流程的安全風險把控能力，衆所周知，車載動力電池安全是一個綜合性話題，其與整車設計、BMS電池管理系統、模組及電池包封裝、單體電芯品質、電池工藝及製造、甚至消費者日常駕駛和充電習慣都有關聯性。
遠景動力之所以能取得如此安全的成績，離不開遠景對技術的持續投入，目前遠景動力已經在全球擁有1000多人的研發團隊，建立行業最高標準的測試驗證體系以及匠心文化下的精益製造，持續在產品、工藝、質量、製造、商業模式突破創新。
據悉，此次遠景動力爲雷諾提供的產品方案，不僅在續航里程、功率、高低溫工況下滿足雷諾對於電池性能的嚴苛要求，在結構設計上，遠景動力進行突破性創新，發揮軟包電池的靈活性優勢，滿足雷諾對於產品結構的設計要求。
最後，遠景動力母公司遠景科技集團在可再生能源、儲能、智能物聯、數字化等領域擁有豐富的技術經驗與積累，已經與法國道達爾（Total）、法國電力集團（EDF）、法國領軍工程公司布依格集團（Bouygues Group）多家知名企業密切合作推動綠色與數字化轉型。
此次合作，雙方還將在產品研發、供應鏈穩定、儲能、電池梯次利用、智能充電等多個領域進一步展開合作，加速雷諾零碳轉型。
雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧表示，雷諾的電池戰略建立在雷諾對電動汽車價值鏈長達十年的投資和經驗基礎之上，與遠景動力的戰略合作伙伴關係將極大地鞏固雷諾的優勢地位，以確保在2030年前在歐洲生產100萬輛電動汽車，“ 雷諾與遠景動力的戰略合作是雷諾提升在電動汽車領域的競爭優勢的里程碑。”
通過以上幾點不難發現，雷諾選擇遠景動力，在動力電池供應和碳中和兩個目標的實現上，都是雙贏。
當前全球有數百家生產電動汽車的公司，不缺車企，但缺少一家提供極致安全和高度智能的電池公司。顯然，遠景動力具備這樣的潛質。