衝擊40萬輛目標，紅旗爆款產品和新品值得期待
“紅旗H9外觀端莊厚重，看起來有勞斯勞斯的感覺，高配版車頂與車身的雙色設計凸顯豪華，入門版30多萬的起售價還是能夠接受的”，在剛剛結束的北京車展上，一位三十多歲的男子走下紅旗展臺後這樣說。
紅旗H9
在過去三年時間裡，紅旗品牌的產品不斷推陳出新，目前已有L5、HS5、HS7、H5、H7、H9、E-HS3共計7款車型在售。“無論是品質,還是造型都相對較好，紅旗近幾年推出的新品得到了不少消費者的認可”，乘聯會秘書長崔東樹直言。數據顯示，9月，紅旗銷售2.15萬輛，同比增長86%；1-9月，累計銷售13萬輛，同比增長104%。
自2017年8月徐留平執掌一汽集團以來，紅旗不斷加大產品攻勢。2017年9月21日，新款紅旗H7正式上市。通過對外觀、內飾等進行全面升級，H7迅速在C級車市場上站穩腳跟。2018年，紅旗H7銷售7393輛，幾乎實現同比翻番；2019年，H7累計銷售12644輛，同比增長71%。
紅旗品牌主要車型近年銷量
2018年1月，新紅旗品牌戰略正式對外公佈。在該戰略的指引下，紅旗規劃了L系、S系、H系、Q系四大產品車系，覆蓋多個細分市場，從轎車到SUV、從汽油車到電動車全面佈局，以滿足不同消費者的需求。
3個月後（2018年4月），新紅旗品牌戰略下的首款力作——H5正式上市。一改以往“官車”的形象，紅旗H5以年輕化的設計和智能化的配置，成功地俘獲了年輕消費者的芳心，讓紅旗真正“飛入尋常百姓家”。2018年，紅旗H5累計銷售超過2萬輛；2019年，累計銷售4.5萬輛，同比增長125%；今年前8個月，累計銷售3.67萬輛。
紅旗HS5
進入2019年，紅旗迎來產品大年，也迎來了SUV和新能源產品的元年。當年5月，紅旗品牌佈局SUV領域的重要產品——HS5上市。作爲新紅旗品牌戰略的關鍵落地成果，紅旗HS5不僅擔負着紅旗品牌年輕化的重任，而且還是踐行紅旗品牌“國民車”承諾的主力車型之一。憑藉強大的品牌影響力和產品優勢，紅旗HS5不負衆望，如願地成爲高端B級SUV標杆。上市當年，紅旗HS5累計銷售近3萬輛；如今，其月銷量已輕鬆過萬輛。最新數據顯示，今年9月，其銷量達10721輛；前9個月，累計銷量已經突破7萬輛。依此計算，紅旗HS5明年具有衝擊12萬輛的可能，或許還有破15萬輛的空間。
2019年7月、8月，紅旗HS7、純電動SUV車型E-HS3接踵而至。其中，紅旗HS7雖然只提供了3.0T+8AT一種動力選擇，但在2019年也貢獻了近4000輛的銷量。這足以證明紅旗HS7的市場潛力。HS7、HS5以及E-HS3的集中上市，不僅讓紅旗快速彌補了在車型矩陣上的短板，更讓其實現了銷量里程碑式的突破。2019年，紅旗銷量突破10萬輛達100166輛，同比大幅增長203%。
“從近幾年的市場表現來看，紅旗品牌在加速推進產品攻勢的同時，也在不斷順應消費者的需求”，有業內人士分析指出，“以往高高在上的紅旗，如今已經非常‘接地氣’，其推出的車型幾乎都成了市場爆款，而這正是紅旗品牌銷量不斷攀升的秘訣”。
新一輪產品攻勢強勢來襲
如今，已然掌握成功秘訣的紅旗正趁勢追擊，掀起了新一輪的產品攻勢。8月23日，紅旗品牌旗艦車型——H9正式上市。上市當月（8月），紅旗H9的銷量達1318輛；9月銷售2501輛。另據紅旗官方消息稱，H9上市當天的交付量就超過千輛，基本都是此前“盲訂”的客戶；上市僅4天，其累計訂單就突破1.5萬份。爲了滿足火爆的市場需求，“紅旗H9今年的排產量約爲2.6萬輛”，紅旗內部人士向經濟日報-中國經濟網記者透露，“全力投產的年產能可達10萬輛”。這意味着紅旗H9有足夠的信心和實力在2021年衝破10萬輛。
據透露，紅旗針對年輕消費羣體打造的B級轎跑車——H5運動版，也將於明年量產上市。參照紅旗H5的市場表現以及年輕用戶對於轎跑的追捧程度，H5運動版無疑具備了“黑馬”潛質，並完全有能力在2021年貢獻3萬至5萬輛的增量。
紅旗E-HS9
面對汽車“新四化浪潮”，紅旗還加快在新能源領域佈局。在本屆北京車展上，紅旗E-HS9開啓預售，並將於年內上市。據悉，E-HS9在2021年-2025年的全生命週期內共生產5.15萬輛車，平均每年生產1萬輛。根據長春市生態環保局在今年年初公佈的信息，一汽集團對現有的轎車一廠進行改造，將紅旗E-HS3的產能提升至1.4萬輛/年。這表明E-HS9和E-HS3的產能，在2021年將有望支撐起紅旗2.4萬輛的銷量。
新款紅旗H5上市
除了全新產品外，紅旗H5、HS7和H7等車型近期也都迎來新款或升級。7月10日、8月29日，新款紅旗H5和新款紅旗HS7先後上市，分別新增了1.5T車型和2.0T車型，售價隨之分別拉低至15萬元和28萬元以內。這對兩款車型銷量的提升起到了立竿見影的效果。數據顯示，7月，紅旗H5銷售6462輛，環比增長36.67%；8月銷售7335輛，環比增長13.5%。8月，HS7月銷898輛，環比增長63.87%。按照目前的增長趨勢，紅旗H5和HS7明年的銷量有望分別達到10萬輛和1萬輛。相比之下，升級後的全新紅旗H7，則可以憑藉此前積累的口碑輕鬆地突破1萬輛。此外，紅旗旗下的H9+、HS7+等定製產品也將在2021年接受定製，屆時起碼也能爲紅旗貢獻“零頭”的銷量（約0.6萬輛）。
通過梳理紅旗品牌持續熱銷的爆款車型和新一輪的產品攻勢，可以發現其在2021年的銷量確實有突破40萬輛的可能，甚至有餘力挑戰45萬輛或更高的目標。對比“力爭2021年實現銷量再翻一番達40萬輛”的銷量目標，紅旗當然不會限制自身實力產品的發揮。讓我們祝福紅旗如願以償：今年達成20萬輛產銷目標，明年突破40萬輛產銷大關。（經濟日報-中國經濟網 記者姜智文）