稱霸中國電動車市場的特斯拉，明年地位或受挑戰
去年12月特斯拉耗資數十億美元的上海超級工廠正式投產，幫助公司的月度銷售名列前茅。隨着競爭對手紛紛迎頭趕上，2021年特斯拉麪臨的競爭要更多。
蔚來、小鵬和理想汽車已成爲與特斯拉競爭的先鋒。這三家初創公司都在美國上市，迅速贏得了不少粉絲。2020年，它們的電動汽車銷量均在上升，公司股價也因特斯拉股票的表現而飆升。
上海諮詢公司Automobility創始人兼首席執行官羅威(Bill Russo)表示：:“自6月以來，蔚來、小鵬和理想汽車的銷量穩步上升。”“面對這些快速發展、有互聯網支持、資金雄厚的公司，你還能保持競爭力嗎?”
中國是特斯拉僅次於美國的最大市場，特斯拉今年在中國市場的銷量已超過12萬輛。公司還在繼續擴大上海超級工廠的產量。分析師預測，未來幾年，中國市場將在特斯拉銷售和利潤中佔據更大的份額。
韋德布什證券分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)在12月21日的一份研究報告中表示，特斯拉在中國市場銷售的Model 3轎車利潤率高於其在美國和歐洲的汽車，到2022年初，中國市場銷量可能佔特斯拉銷量的40%以上，目前的比例約爲20%。
業務推動
馬斯克表示，Model Y的銷量有潛力超過此前生產的所有其他汽車，其最早將於明年開始在中國銷售。12月早些時候，無人機拍攝到大約40輛Model Y駛出上海超級工廠。
“2021年，中國市場將繼續爲特斯拉的全球增長提供動力，比以往任何時候都更大，”JL Warren分析師莎倫·李(Sharon Li)在最近的一份報告中表示。
特斯拉還在努力擴大業務，最近在中國多個城市開設特斯拉中心，其中包括山東濰坊和臨沂。
特斯拉也開始在上海生產充電樁。該公司最近完成了第500座超級充電站建設，正朝着年建650座的目標邁進。
競爭激烈
行業組織中國客運汽車協會預計，特斯拉明年在中國市場的銷量將高達28萬輛。雖然與2020年相比增長驚人，但仍有80%以上的市場有待開發。協會預測2021年中國新能源汽車的總銷量爲170萬輛。
這意味着來自蔚來、小鵬和理想汽車的威脅越來越大，這三家公司加起來已經接近特斯拉的月銷量。上汽通用五菱和比亞迪等售價較低的電動汽車也在迎頭趕上。
蔚來電動SUV售價比特斯拉的Model 3高出40%，但銷量也在穩步增長。蔚來首席執行官李斌最近表示，今年早些時候特斯拉的降價帶來了一定壓力，但隨後的降價並沒有產生類似影響。
同樣，由於售價低於特斯拉，小鵬汽車的銷量也出現強勁增長。本月起通過增發股票籌集了22億美元，充分利用了近期股價的飆升。
共同對手
但特斯拉及其競爭對手也面臨着一個共同的威脅：傳統汽車製造商迅速轉向電動汽車。大衆汽車計劃在2023年前在中國市場推出8款ID系列電動汽車，而戴姆勒也在推出EQC電動SUV。這些公司都擁有龐大的經銷商、服務和供應鏈網絡。
特斯拉的任務依舊艱鉅。匯豐銀行基金經理陸斌（音譯）是最早購買Model 3轎車的用戶。他說，去年11月在買新車時他選擇了更寬敞的理想汽車，其續航里程更長，而且6座更適合家庭使用。