長榮航空勞資協商破局！ 空服員工會宣佈終止團協、不排除罷工
▲長榮航空下午進行第20次勞資協商會議，但會後工會宣佈關閉協商管道，另覓法律程序。（圖／桃空職工提供）
長榮航空勞資協商曆經1年10個月，今天進行第20次團體協約協商會議，不過桃園市空服員職業工會在會後發出聲明指出，工會提出的3大訴求因雙方歧見過大，難以達成共識，工會決議關閉協商管道。工會表示將另覓法律程序，不排除任何方式進行抗爭，甚至合法罷工等，後續具體行動待召開會員代表大會後做出決定。
桃空職工表示，工會針對長榮航空提出3大訴求，包含增加外站休時、提高本會會員外站津貼（禁搭便車條款）與保障年休123天，但勞資雙方明顯歧見過大，難以達成共識，工會經協商代表決議，將關閉協商管道，另覓法律程序。
工會說，雖然長榮資方對外一再強調「有誠意協商」，卻一邊大力遊說政府另立專法，讓超時航班就地合法，讓空服員更過勞，同時對工會訴求一再拖延，目前所答應調整之勞動條件，比華航罷工前的勞動條件還不如。然而，長榮航空去年年收1600億，賺贏華航，今年更比去年營收成績亮眼，卻不願意提出在結構上改善過勞，合理分配利潤，尊重工會的對案，令人失望。
工會表示，協商代表任期至明年7月即將屆滿，資方一再拖延已造成工會極大壓力，並危及工會存續，因此必須沈痛地決定終止團體協約會議，協商代表們在會議尾聲宣示關閉協商，另覓法律途徑。桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱說，爲會員爭取權益，不排除用任何方式進行抗爭，包含罷工等等，但相關具體行動尚待12月召開會員代表大會後纔會做出決定。