北京：中心城20分鐘到副中心 廣渠路東延通車
本報訊（記者 劉洋）昨日下午，廣渠路東延怡樂西路-東六環路段正式通車。北京青年報記者從北京市交通委瞭解到，廣渠路東延打通了自東四環大郊亭橋至東六環段長度約20公里的城市快速路，中心城區到城市副中心行車時間縮至20分鐘。同時可緩解京哈、京通、東六環至副中心的交通壓力，有效改善周邊百姓出行條件。
廣渠路東延西起怡樂西路，與現況廣渠路相連，東至東六環路，全長7.6公里，按照地面、地下兩套系統同步設置。地面道路爲景觀大道，主路雙向六條車道，設計速度60公里每小時；地下道路全線下穿，爲雙向六條車道的雙洞隧道，設計速度80公里每小時。同時，北京青年報記者注意到，廣渠路東延還設置了公交專用路，方便通勤市民乘坐公交快速通勤。
廣渠路東延向西連接廣渠路二期，向東與東六環路相交，是北京中心城與東部城區及功能區快速交通連接通道的重要組成部分，項目通車後形成自大郊亭橋至東六環段長約20公里的城市快速路。地下隧道全線無信號燈，可實現快速通行，使中心城到達副中心辦公區的行車時間縮短至20分鐘，大大縮短兩個中心通勤時間。
值得一提的是，廣渠路東延項目在建設過程中，遵循綠色交通發展理念，將城市發展規律和生態景觀價值相統一，待完全實現規劃後，地面景觀大道將設置8米中央綠化隔離帶，打造綠色快速路。其中，主輔路間設置4.5米綠化隔離帶，輔路與自行車道間設置2米綠化隔離帶，紅線外15米範圍設置景觀提升帶，現代化道路建設與生態景觀有機融合，實現城市融入自然、交通融入景觀的環境提升效果。
另外，廣渠路東延項目將人行步道設置在道路紅線兩側的高標準綠化空間內，相當於新增2條城市綠道，充分利用綠化帶將機動車、非機動車、行人進行分離，提高慢行系統安全性，結合綠化帶設置休息座椅等城市傢俱，爲行人提供休憩放鬆的空間。