報告遊覽車總體檢作爲 賀陳旦：血的教訓、淚的感傷
交通部長賀陳旦4日報告「遊覽車安全之策進作爲」，報告立即可執行、短期與中長期報告。其中，提到「分時、分流、分區域」方式，賀陳旦指出，大量產品集中在八天七夜環島，依賴單一車輛跟司機，除了勞累外也過於走馬看花。未來應輔導多重產品，加強深度旅遊，在未來兩個月內發展適合產品，這樣安排也能提供兩岸更實化安全多元的服務。
立即可執行部分，包括：加強聯稽路檢、加強防制酒駕、鼓勵機關學校優先租用評鑑優良業者遊覽車、輔導旅行業者設計陸客團旅遊產品採分時分流分區域、旅行團出發前要求實施逃生演練、強化旅行業因應旅遊中突發和緊急重大事件發生通報機制。
短期可執行部分，包括：揭露表現不佳業者名單、動態資訊系統規劃、營業大客車附保養紀錄、建立駕駛人輔導機制、遊覽車底盤分類適性打造、新車安全審驗及使用中車輛增訂電系審驗規範、強化陸客團旅遊行程與遊覽車駕駛工時查覈機制、車輛審驗後再抽驗複查、先進車輛安全法規檢討提前實施、落實逃生演練。
長期可執行部分，包括：大客車設置活動式安全窗（至少3扇）、檢討駕駛駕車時間規定、健全營運體質、完成遊覽車動態資訊系統建置、 研議修法強制加裝智慧車載系統、輔導大客車車體廠提升打造品質。
針對完成遊覽車動態資訊跟加裝智慧車載系統，賀陳旦指出，十月底會先規劃，希望在基礎上升級，明年上半年架構建置完成，利用這樣的品牌標示，讓業者爭取更好的團費，讓市場機制跟配套雙管齊下，相關補助預算如果能在立院爭取到的話，明年會開始展開。
另外，賀陳旦也提到，「有沒有一條龍，都應該看旅遊業本質上設計是否不適當」，他認爲，如果一條龍就代表低價或服務不好，其實被污名化了，一條龍有其促使上下游整合優點，應該說凡是品質不好的的服務都需評鑑、網路披露。至於駕駛方的訓練素質，他說，據他了解，在公路客運部分須加強，遊覽車業者則有其制度。