八達嶺隧道穿越世界最深高鐵站 工程下穿長城

中鐵五局總經理助理、京張鐵路項目指揮長陳彬說:「我很自豪地跟大家說，目前中國的高鐵技術，在世界上是處於領先地位的。」

百年之前，中國鐵路之父詹天佑歷時4年，成功主持修建的第一條完全由中國人自己勘察、設計、施工的京張鐵路。斗轉星移，國家2022年冬奧會的重點配套工程、促進京津冀一體化發展戰略的新建京張鐵路已經全面進入建設攻堅階段。

京張高鐵是目前世界上首條設計時速350公里、穿越高寒和大風沙地區的有砟軌道高速鐵路。八達嶺隧道全長約12公里，該隧道的不良地質現象主要有斷層破碎帶、崩塌落石及泥石流等，隧道圍巖條件差，存在涌水、突泥的風險，隧道初始風險等級評定爲「極高」，是京張高鐵全線三個重難點隧道之一。