248匹可變壓縮比引擎、10氣囊 Nissan Altima臺灣前導網站上線
▲Nissan Altima臺灣前導網站日前正式上線。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
在臺灣現行SUV、小型跨界SUV市場當道的態勢下，其實得打從心裡佩服Nissan總代理裕隆日產不管怎樣都要把旗艦房車Altima導入臺灣的決心；其實早些時候，裕隆日產李振成總經理在接受訪問時就曾直言：「Altima的預期銷售數字並不會太高」，因此或許我們可以說，Altima之於裕隆日產，「品牌價值」絕對高過實質的「銷售意義」。
但不管爲何，繼電動Leaf後，裕隆日產日前也正式將Altima的前導網站正式上線；端看各項「封頂」的各項內外觀配備，實則也讓人見識到這款旗艦房車的意欲大殺四方的深厚決心！
▲臺灣導入的Altima在外觀設定上，與美規車型僅有細部差異。
預計將在9月正式上市的Nissan Altima，整體外觀與美規車型僅在細部部件有些微差異；身型尺碼仍維持在長4,860mm、寬1,890mm、高1,380mm、軸距2,850mm之譜，透過V-MOTION水箱護罩、箭型陣列式LED頭燈、懸浮式車頂、19吋切削式鋁合金輪圈、LED尾燈等元素，形塑出Altima身爲中大型旗艦房車的大器氣息。
打開車門，Altima向來飽受北美消費者愛戴的大器、寬敞車室空間，本次自然也是如實導入臺灣，值得一提的是，本次Altima更比照戰神GT-R，導入ANC主動式車室降噪系統，搭配零重力抒壓座椅，打造出更爲舒適的乘坐空間；同時舉凡8吋多媒體資訊系統（支援Apple CarPlay、Android Auto）、電子手煞車、BOSE車內音響等科技配備也可說是一應俱全，絲毫沒有讓消費者「含扣」的空間。
本次Nissan Altima在臺則是確認將採用單一動力規格設定，沿用了高階品牌Infiniti QX50那具2.0L可變壓縮比渦輪汽油引擎，帳面輸出來到248匹、37.7公斤米；搭配XTronic CVT無段變速箱，可在媒體實測下繳出破百加速6.4秒的加速成績；倘若根據早先能源局所釋出的測試報告來看，Altima更具備了市區油耗 9.26 km/L、高速油耗16.99 km/L、平均油耗 13.1 km/L的2級能源效率，這一點反倒與Nissan在官網上釋出的13.7km/L有些微落差。
▲在主被動安全配備上，Nissan Altima更是樹立現行品牌市售車型當中，難以超越的最新標竿。
值得一提的是，一如Nissan Leaf般，礙於原廠規劃以及臺灣法規設定，本次導入國內的Altima並未如日規、美規車型般導入ProPilot半自動輔助駕駛系統；但全車10具安全輔助氣囊、盲點警示、後方車側警示、360度環景影像、前方碰撞預警、前方車距維持巡航、車道偏離預防、防追撞煞車輔助、行人防追撞煞車輔助、遠近光燈自動調節等林林總總各式主被動安全配備，實則也讓Altima成爲Nissan在臺市售車型當中，安全防護層級堪稱最「高」的一款作品。
現在就看採原裝進口的Nissan Altima，在臺願意開出多少價格了…。