2000萬起勞斯萊斯「憑什麼賣這麼貴」？車內沒聲連老司機都嚇到
日前國道1號8連撞事故，一輛要價超過2,000萬的勞斯萊斯雙門「魅影」Wraith被當夾心餅乾，初估維修費用500萬起。同樣是車，究竟勞斯萊斯到底貴在哪裡、憑什麼貴？曾多次體驗勞斯萊斯各式車款的資深汽車媒體人、2GameSome－有車賞執行長葉毓中（小葉）近日在《尚恩帶你上車》節目中解密，其中車內的「寧靜程度」，更是讓這位老司機大吃一驚。
▲日前國道發生勞斯萊斯追撞事故，究竟同樣是4顆輪子、1具引擎的勞斯萊斯「貴在哪」，最新一集《尚恩帶你上車》爲你解密。（圖／記者唐詠絮翻攝）
▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》，一窺勞斯萊斯的奢華世界。
曾體驗過勞斯萊斯Phantom、Ghost、Cullinan等多款車型的「小葉」葉毓中，在最新一集《尚恩帶你上車》中表示，勞斯萊斯自1906年創立，是以兩位創辦人的姓作爲命名，同時車款名稱一貫都以鬼怪、鬼魅爲主（直到Cullinan則否），而首輛作品Sliver Ghost一推出更被譽爲「世上最好的車」，也奠定勞斯萊斯「車中之王」的地位。
▲勞斯萊斯是以兩位創辦人的姓爲命名，同時車款名稱也多與鬼魅有關，並且品牌第1輛車就被譽爲「世上最好的車」，奠定其品牌定位。（圖／資料照，以下同）
至於爲什麼在飛機引擎上也有勞斯萊斯的Logo？勞斯萊斯在1914年開始製造飛機引擎，甚至一度成爲主要業務，不過在大量投資、並面臨二戰時造成財政赤字，後來纔將飛機與汽車業務分開，勞斯萊斯也曾對外澄清這2間是不同公司。
當然，對百年品牌來說，中間也有幾度轉手過程。1998年福斯、BMW都曾出資買下勞斯萊斯，不過三方條件談不攏，直到2003年才確立賓利（Bentley）屬於福斯集團，而勞斯萊斯則屬於BMW集團（注：1931勞斯萊斯買下賓利，因此後來又分出去）。
▲目前勞斯萊斯屬於BMW集團旗下品牌，在引擎、零件上有許多共用部件。
屬於BMW集團、並共用多數零件的勞斯萊斯爲什麼這麼貴？葉毓中回憶人生第1次試駕Ghost的經驗，在當天下雨、行駛市民大道的情況下，正在後座體驗的小葉「只在車內聽到雨刷聲」，而這還只是Ghost，再上去定位更高的Phantom可以想像有多驚人。葉毓中提到，勞斯萊斯不論是尊榮感、座艙設計、用料都是「王者地位」，就如同勞斯萊斯曾表示：「唯一能限制勞斯萊斯的，只有車主的想像力」。
▲星光頂篷可不是LED燈，而是用最少1,340根的光纖製成，並可依車主需求客製化星象。（圖／翻攝自Rolls-Royce）
事實上，2,000萬基礎售價只是勞斯萊斯的「門檻」而已，更厲害的是後頭的選配內容。主持人尚恩也提到，就連車側外面那條手工畫出來的腰線「價錢都非常驚人」，而且所有勞斯萊斯的車側腰線都出自同一人之手。其他像是手工縫製皮革、星光頂篷等也超乎常人想像，像是星光頂篷的燈是以一根一根的光纖打亮，而完成一張星光頂篷最少則需要1,340根光纖，同時還能依照車主要求，專門訂製「某年某月某一天的星象」，真的是有錢人跟你想的不一樣。
▲勞斯萊斯雙門車型皆採馬車式車門設計，關門時只要按鈕，就能優雅上下車。（圖／資料照）
另外，勞斯萊斯也有許多獨特設計，像是4門車型就採對開式車門，雙門車型則是前開式設計（馬車式車門），除了更好入座外，關門時只要按下A柱上的按鈕即可，就能讓車主優雅的上下車。其他還包括門傘設計、輪圈蓋，後者更是不論車子速度多快，中間的RR廠徽永遠都是正的。
▲不論車速多快，勞斯萊斯輪圈蓋上的RR廠徽永遠都是正的！（圖／資料照）
葉毓中也提到，先前在日本箱根試駕Wraith時，其自動水平功能讓這輛中大型豪華雙門車款幾乎沒有側傾，而且「魔毯體驗」真的如履平地，刷新自己的車輛三觀。另外像Cullinan休旅車，除了同樣有着魔毯外，只要按下「Everywhere」按鍵即可具備輕度越野能力，同時對開式尾門還能選配觀景套件(包括2張座椅與1具托盤)欣賞美景、釣魚，只不過選配價是200萬而已...。
其他還有勞斯萊斯經典的「歡慶女神」車標由來，都在這一集《尚恩帶你上車》中，想知道更多勞斯萊斯故事的車迷趕快訂閱起來。
▲勞斯萊斯歡慶女神的由來相當耐人尋味，其雛形竟然是某爵士的「秘書」？
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