最無感升值 進口物價跌不下去

臺股站上「萬五」再創歷史新高,而人民幣亞幣勁揚,加上國際熱錢大軍壓境以及出口商拋匯,使新臺幣兌美元5日盤中驚見27字頭收盤以28.402元作收,升值2.2分,收盤創1997年7月30日以來新高。(郭吉銓攝)

新臺幣提前進入「27元時代」,不過進口物價卻不動如山,指標性進口車因爲車市大好,買車都還要等,民生用品則受全球缺櫃影響,延誤到港2~3個月,遑論降價;加上因國境封鎖無法出國玩,都讓這波升值「看得到卻用不到」,堪稱最無感的升值。

汽車爲例,雖然新臺幣升值,進口車看似有降價空間,但先前因爲疫情,許多國外工廠都停工,供貨緩不濟急,加上各國經濟逐步疫後復甦,全球都在搶車,臺灣分配到的數量受限,想買都得等。

國產車方面,雖然新臺幣升值可降低關鍵零組件成本,不過全球大缺櫃,就算支付超高運費都沒輒,許多進口零組件如今卡關,根本進不來臺灣,無奈之下走空運,大幅推升進口料件的成本,早就把升值吃光。

生活用品方面,今年因爲疫情,在家工作人數增加,許多人花錢換購傢俱,但因全球缺櫃,許多商品進不來,不少人求有貨就好,連展示品都訂走,走進歐式傢俱賣場就可發現,許多商品掛上「缺貨中」。

傢俱業者指出,海運缺櫃缺到翻,打亂新品上市規畫,遲到2到3個月都算正常,進貨頻率更有如擠牙膏般,有時候連他們都不知道何時會進貨,展間商品現貨剩不到一半,民衆預訂等貨來人數暴增3成之多。

餐飲業者則表示,相較於連鎖餐飲如今陷入難以避免的「萊豬焦慮」,位於雙北的國際觀光飯店因缺乏國際觀光客住房率探底,客房部賠錢的部分只得由餐飲來補,在這種「貼補家用」的考量下,漲價是很正常情況

銀行業者也說,新臺幣升值但卻無感的最主要原因,就是「沒辦法出國」,以疫情之前國人出國盛況,若新臺幣衝破27元,捧鈔票來換外幣的民衆,早就排到門口去,但如今結匯櫃檯冷清清,等不到客人上門