這條路爲何不堵了（一線行走）
傾聽多方聲音、調動多方力量，把問題擺在檯面上，整體謀劃、通盤考慮，才能發現痛點、找到難點、打通堵點
近來，上海市徐彙區的不少司機發現，每到上下班高峰就堵到“動彈不得”的宛平路，不堵了。
過去，市民對宛平路的“堵”司空見慣：宛平路與衡山路、建國西路呈“米”字形交叉，路口恰巧有高安路第一小學分校，有千餘學生就讀，早晨上學、下午放學，路面停滿了接送孩子的車輛，學生在車道間穿行。“每到早高峰，這條路就堵了，孩子穿行也不安全。”網約車司機朱師傅說。
前不久，上海市公安局徐匯分局提出“一校一策”，提升轄區內58處小學的校園安全水平。對於負責校園安全的民警張雄來說，主要任務就是解決高安路第一小學分校校門口的堵車問題。一個問題背後，往往有多種原因、涉及多方困難。宛平路的“堵”同樣如此：從家長角度看，低年級學生接送是必需，開車來回是剛需；從學校角度看，地處中心城區，校園面積狹小，無法給車輛提供騰挪的空間；從街道角度看，老城區有歷史文化風貌保護的要求，周邊建築不能隨便改變用途，很難提供停車空間。
當事方各有各的難，但發現了難點、看到了難處，就找到了工作發力點。要改變“開車送學生、沒有停車位、道路變擁堵”的現狀，就得提升道路通行效率。在徐匯分局的組織下，學校、街道、家長代表們坐到一起，說需求、想辦法、做方案，根據道路實際情況，最大限度滿足多方需求。張雄說：“堵車時間比較集中，在早晚高峰新增停車位，至少可以緩解擁堵程度。”
經過測算和統計，三條交叉道路中車流量最小的是建國西路，街道和有關部門在這條路上劃出了幾十個限時停車位，早晨、傍晚各兩個小時，允許接送孩子的家長停車，即停即走。幾十個車位其實並不能滿足所有家長的停車需求，學校實施不同年級學生錯時放學政策，專門製作“給家長的一封信”，用文字和示意圖引導停車。爲協助維護好停車秩序，確保孩子們出行安全，每天都有家長志願者在停車位邊幫忙駐點，護送孩子們安全進出校園……一段時間後，宛平路慢慢暢通了。
宛平路從堵車到暢通，是優化基層治理的一個縮影。在城市治理中，不論是交通、住房還是環境問題，在可見的痛點、難點、堵點背後，都隱藏着多元化的羣衆需求。要學會傾聽多方聲音、調動多方力量，把問題擺在檯面上，把難處說在明面上，整體謀劃、通盤考慮，才能發現痛點、找到難點、打通堵點，讓問題得到更有效、更長效的解決，切實爲羣衆辦好實事。