疑進場太低撞跑道壁堤 立榮機長「驚覺輪胎爆了」緊急通報迫降

記者賴文萱/臺北報導

立榮航空今(10)日一架ATR72-600型航機執行松山-南竿B7-9091航班任務,10:07於南竿機場執行落地程序時,發生右側主輪爆胎。民航局表示,機長察覺主輪疑似受損,立即返航臺北,並通報松山機場航管,請航管協助目視引導降落。據瞭解,該航班疑因進場高度太低,撞上跑道壁堤導致爆胎,但詳細原因仍待運安會調查釐清

▲▼立榮飛機爆胎畫面曝光。(圖/拍攝者湯瑪仕

民航局表示,立榮航班上午於南竿機場降落過程,機長察覺主輪疑似受損,立即返航臺北,並通報松山機場航管,請航管協助目視引導降落。

民航局除由航管全程協助引導,亦立即通報運安會,並出動機場消防車與請軍方臺北市出動消防車於現場待命班機稍後於11:08順利降落松山機場,機上旅客機組員共74人均平安。

民航局表示,經民航局人員現場檢查,確認班機右側主輪爆胎,松山機場暫停起降,飛機停留跑道上,等待運安會派員檢查。

據瞭解,該航班疑似因天氣不好,進場高度太低,由於南竿機場跑道比較高,所以才撞上跑道壁堤,因爲輪胎皮已經壞了,該航班沒有降落,所以就通報重新飛回松山機場,但事故詳細原因仍要待運安會調查結果出爐後才能釐清。

由於今天上午南竿機場能見度不足,是否對這起事件有所影響林國顯表示,如果能見度不足,飛機就不能下降,必須按照SOP做處理,但目前還無法確認肇事原因,只知結果是輪胎無法在南竿順利降落。

這類狀況可以選擇在南竿重飛降落或是返航,但民航局判斷松山機場設備比較完備,且跑道頭有飛機攔阻裝置,若有狀況的話,會比較好處理,基於飛航安全,飛回鬆機是正確的決定。

▲立榮航空10日迫降松山機場。(圖/記者黃彥傑攝)

立榮航空表示,今日一架ATR72-600型航機執行松山-南竿B7-9091航班任務,該班機原訂08:30起飛,但因南竿當地天候因素,延至09:27自松山機場起飛,10:07於南竿機場執行落地程序時,發生右側主輪爆胎,機長立即依標準作業程序執行重飛返回松山機場,並由相關部門通報民航主管機關。該架飛機已於上午11時07分平安降落松山機場,機上飛行員2名、空服員2名、70位乘客人機均安,事發原因將配合相關主管機關進行調查,立榮航空對於此次異常事件造成旅客不便深感抱歉。

▲立榮航空10日迫降松山機場。(圖/記者黃彥傑攝)