陽明獲利衝 股民競當航海王
陽明海運獲利暴增，14日股東會登場，料將引起高度關注。圖／業者提供
陽明海運2020與2021年獲利暴增，股民搶當「航海王」，2020年4月24日股民共103,898人，5月7日已達225,707人，呈現倍數增長，上週連續兩日股票成交量排名第一，公司年度股東大會14日（週五）即將登場，預料將引起高度關注。
陽明股民有135,866人持有1到5張股票，佔比超過六成，可見得陽明2020年以來從虧到盈，巨幅翻升的獲利，有多吸引廣大小股民，股價也從2020年1月3日的7.32元開始翻漲，7日已達到91.50元，是12.5倍。
陽明2020年稅後淨利119.77億元，EPS爲4.51元，遠優於法人預期，但因有93.82億元待彌補虧損，加上員工福利計劃與需認列保留盈餘與特別盈餘公積等，結算期後未分配盈餘爲零元，因此無法分配股利。
該公司2021年1月、3月因爲被列注意股，已公佈的自結稅後獲利合計達154.21億元，超越2020年第四季的101.46億元，若以前三個月營收逐月追高的數字來看，法人預估陽明首季稅後淨逾230億元、EPS逾7元，創歷年單季新高。對於陽明全年EPS的預估，則在20～26元之間。
陽明已決定取消原規劃的私募案，計劃以詢價圈購方式辦理國內現金增資發行普通股，以不超過3億股額度內辦理，將在股東會上討論，另外也將進行董事會改選，由於現任董事長鄭貞茂是行政院新指派人選，2020年10月1日才上任，預料可順利連任。
鄭貞茂營運報告書中，除介紹公司在減碳與科技方面的努力，還強調爲因應日益競爭的產業環境與提升公司整體實力，在航線經營方針，採穩健保守方式布建爲原則，同時搭配新造船舶強化營運競爭力：
（1）東西向聯盟航線：配合THE Alliance航線調整，維持聯盟相對地位。公司新布建14艘 1.1萬箱（20呎櫃）長租船於110年交付6艘，持續優化船隊結構以提升營運競爭力。
（2）東西向非聯盟航線：持續進行航線優化與航線汰弱扶強安排。