新一代福特蒙迪歐首次曝光上路行駛 2021年底推出
北京時間1月8日消息，據國外媒體報道，福特蒙迪歐（Ford Mondeo）的新一代原型車首次搭載量產車車身上路行駛，重生版蒙迪歐的造型和風格由此窺見一斑。
就在幾天前，網上出現了據稱是2021年全新福特蒙迪歐的圖片，似乎證實了下一代蒙迪歐將與現有車型完全不同。
據汽車類媒體Autocar在2018年時的報道，全新一代蒙迪歐將採用跨界風格的設計語言，包括升高的懸掛和比目前轎車和休旅車更直立的駕駛艙。
最新的諜照曝光了一輛穿戴厚厚的僞裝的原型車，不過車輛頭部和尾部的僞裝比較單薄，這就給了外界觀察和推測的機會。因爲我們已經看到了它的前端和尾部。
此前曝光的全新福特蒙迪歐照片就向外界展示了車內的儀表盤，而這些照片似乎是在一個私營的福特工廠拍攝的。
這款新車的車頭部分設置了一條細長的燈帶，將引擎蓋和蜂窩進口氣分隔開來。
在車尾部分，這款原型車似乎受到了福特新推出的野馬Mach-E電動旗艦車型的影響，車頂採用溜背式的曲線，曲線終結於後備箱蓋上並形成明顯的凸起。
從車內部分的照片可以看出，全新蒙迪歐在很大程度上不會使用按鈕和開關，而是全部集成到橫跨儀表板的數字信息娛樂觸摸屏上。
這款大屏的尺寸——比Mach-E的垂直平板中控屏大得多，這也意味着前排乘客可能會控制某些中控臺中的某些功能。
此前曝光的新蒙迪歐諜照顯示，那款測試車基於福克斯Active休旅車所打造。這就進一步印證了有關第五代蒙迪歐或在全系車型中啓用Active命名的方案，而這也符合該車偏SUV的風格。
事實上，蒙迪歐的名字已經出現在了一份遭泄密的福特2022車型零部件工具目錄上，顯示該車將從傳統的線圈彈簧後懸架設置改爲橫向鋼板彈簧後橋，這可能是爲了給混合動力系統電池組騰出空間。
目前還不清楚全新蒙迪歐是否會只使用電動傳動系統，但其與新款福特翼虎相同的PHEV系統很可能會成爲賣點，它將配備一臺2.5升汽油發動機和一個10.3kWh的電池組，純電續航里程約爲34英里（約55公里）。
目前的蒙迪歐車型在美國以Fusion品牌銷售，這與福特在全球市場上生產和銷售單一車型的計劃是一致的。
上述計劃是否會應用於下一代蒙迪歐尚不得知，但將在2020年夏季停產的Fusion車型，符合福特從低矮車型向以“用途”爲導向的SUV和跨界車轉型的策略。這也意味着，在出現更高駕乘姿勢的Fusion替代車型之前，相關車型市場上會出現一塊空缺。