新能源有望迎政策利好:比亞迪、北汽藍谷股價飆高
一度觸及漲停。
其中，A股最大的兩家新能源整車企業比亞迪、北汽藍谷開盤即觸及漲停，隨後略有回落。截至記者發稿，比亞迪每股報51.48元，北汽藍谷每股報6.66元，漲幅均接近10%。
1月11日，工業和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）上表示，2020年7月1日，新能源汽車補貼不再進一步退坡。當天晚間，工信部就此事進一步作出解釋稱，今年的新能源補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡。
值得注意的是，上述兩家公司2019年業績均不佳。北汽藍谷新能源汽車銷量15萬輛，同比下滑4.69%；比亞迪全年共銷售新能源汽車22.95萬輛，同比下滑7.39%。前三季度，淨利潤15.74億元，同比增長3.09%；北汽藍谷淨利潤-2.7億，扣除非經常性損益後的淨虧損高達9.4億元。從此前的業績預告來看，比亞迪全年淨利潤或將下滑，北汽藍谷則有可能出現虧損。
兩家公司2019年的業績下滑，主要是受到新能源補貼政策的影響。
2019年7月以來，受補貼大幅度退坡影響，我國新能源汽車銷量開始出現下滑。我國全年共銷售新能源汽車125.6萬輛，同比下滑約4%，這是我國大力推廣新能源汽車十年來的首次負增長。其中，比亞迪新能源汽車銷量已經連續6個月下滑，且暫無好轉跡象。北汽藍谷也是持續下滑5個月，不過在年底出現“翹尾”，12月份的銷量達到了3.66萬輛，比11月多出近3萬輛。
市場下滑、盈利能力減弱，這讓外界對於本土企業應對補貼退坡的抗壓能力產生擔憂。
2020年補貼政策的相對穩定，無疑將讓本土新能源汽車企業能夠更加充分的調整產品結構、降低成本，從而應對2020年底之後補貼完全退出的完全市場化競爭階段。
此外，從比亞迪自身內部成長性來看，比亞迪董事長王傳福還在1月11日的中國電動汽車百人會論壇（2020）上透露了幾個關鍵信息。
比亞迪的全新一代車型漢將在2020年6月份上市。外界對於該款新車頗爲期待，該車從外觀、內飾、續航、智能化水平都較比亞迪此前的產品有所升級，是比亞迪第一次與特斯拉Model 3正面較量和競爭的產品。
比亞迪漢將搭載比亞迪最新研發出的磷酸鐵鋰刀片電池，續航能夠達到600km，且成本低於三元鋰電池。比亞迪也在擴充動力電池產能，擴大對外供應，發展新的利潤增長極。
政策的利好和穩定，有望推動新能源汽車市場平穩完成從政策驅動到市場驅動的過渡時期。不過，值得注意的是，2020年，隨着特斯拉Model 3在華國產，以及大衆、豐田等汽車巨頭在華推出新一代的電動化產品，中國本土企業將面臨更加殘酷的市場競爭。