西部高鐵新幹線：寶漢巴南鐵路，工程何時能全線動工建設？

高鐵作爲現代交通的“動脈”，不僅極大地縮短了省份、城市間的時空距離，更成爲推動區域經濟發展、促進文化交流的重要力量。而西部地區高鐵網絡的建設，更是國家交通強國戰略的重要組成部分。隨着國家“一帶一路”倡議的深入推進和西部大開發等戰略的持續實施，西部地區的高鐵建設迎來了前所未有的發展機遇。近年來，隨着蘭新高鐵、西成高鐵等項目的相繼開通，西部地區的高鐵網絡逐漸完善，但與東部沿海地區相比，仍然存在一定差距。

所以，近年來我國繼續加大力度對西部地區高鐵建設的力度，目前一批高鐵線路正在加快建設中：延安至榆林高速鐵路、西安至安康高速鐵路、漢中經巴中至南充高速鐵路.......其中，漢中經巴中至南充高速鐵路是一條連接陝西省漢中市與四川省巴中市、南充市的高速鐵路。目前，作爲該項目的重要組成部分：四川省首條由地方全額出資並主導建設的高速鐵路——新建巴南高鐵（漢中經巴中至南充高速鐵路四川段）啓動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。換句話來說，待巴南高鐵完成聯調聯試達到開通運營要求後，這條備受關注的鐵路項目有望在年內實現通車運營。

這條鐵路的建成對於四川省乃至陝西省、重慶市的社會經濟發展都有積極意義。雖然如此，作爲漢巴南高速鐵路另一重要組成部分——漢中至巴中段（漢巴高鐵）的建設可以說是遙遙無期。因爲該項目自啓動以來，並沒有實質性的進展，進展十分緩慢。但目前作爲其延伸段——寶漢鐵路卻迎來了新消息：寶雞市正式啓動項目前期研究工作。除此之外，寶漢鐵路項目還納入了《國家中長期鐵路網規劃》初步方案。這意味着，這條鐵路線迎來了突破性的進展。

寶雞是國家定位的全國性綜合交通樞紐城市，地處陝、甘、川、寧四個省會城市的幾何中心。雖然近年來寶雞鐵路建設較快，但還是存在東西暢通、南北不暢等不足之處。因此規劃建設寶雞到漢中鐵路是一項迫在眉睫的民生實事，屆時可有效滿足關中西部至陝南地區便捷快速南下成渝地區的客運出行需求。寶漢鐵路即寶雞至漢中鐵路，全線建設地點位於陝西省，是規劃“寶漢巴南鐵路”重要組成部分，更是連接關中--成渝兩大經濟區重要鐵路通道：寶漢鐵路——漢巴南鐵路——成達萬鐵路。但是，在這個進展過程中，這條西部高鐵新幹線卻存在很多未知的因素。

其中，最重要的未知因素就是前文所說的漢巴高鐵（漢巴南高速鐵路陝西段）目前的進展非常緩慢，這部分路線是整個連接關中--成渝兩大經濟區重要鐵路通道的關鍵所在。就目前來說，該項目可以說是尚未進入實質性階段工作，至於何時提上日程更是個未知數。目前，已有人士提出：建議在國家層面全力支持漢巴南高速鐵路漢中至巴中段項目建設，協調推動川陝兩省建立跨省項目推進機制，啓動項目可行性研究等前期工作，力爭巴南高速鐵路漢中至巴中段項目在“十五五”初期開工建設。唯有這樣，漢巴高鐵纔有建設的希望。

就目前來說，寶漢鐵路的建設可謂是勢在必行。因爲目前寶漢鐵路項目正在進行規劃方案研究，屆時可以通過接入西成高鐵實現寶雞快速南下至成都的目標。至於漢巴高鐵（漢巴南高速鐵路陝西段），就拭目以待。總而言之，如果漢巴高鐵能順利推進建成通車，那麼對於西部地區高鐵網絡的發展可以說是一個重要里程碑，更能夠直接連通川陝革命老區腹心地區，爲沿線革命老區帶來新的發展機遇與活力。