國內最大規模既有地鐵線改造工程建設迎來新進展

日前，由中國鐵建大橋局參建的國內最大規模既有地鐵線改造工程——北京軌道交通13號線擴能提升工程回龍觀東大街站至回龍觀東站區間盾構順利始發，標誌着項目建設迎來新進展。

北京軌道交通13號線擴能提升工程全線新建車站19座、新建線路約29公里，改造線路約34公里，是在既有13號線西二旗-龍澤-回龍觀站區段，通過線路改造等技術手段，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路，兩條線路具備互聯互通的條件，同時預留跨線運營條件，可實現跨線組織運行。

中國鐵建大橋局承擔北京軌道交通13號線擴能提升工程1站2區間的施工任務，即回龍觀東站、回龍觀東大街站至回龍觀東站盾構區間、回龍觀東站至天通苑站區間（回龍觀東站後明挖區間）。其中，本次盾構始發的回龍觀東大街站至回龍觀東站區間沿線建（構）築物多，且存在大量給水、電力、熱力、雨水、污水、燃氣等地下市政管線，施工難度大、要求高。

自開工以來，項目團隊明確分工、責任到人，結合工程特點，精心組織、先謀快動，經過多方協調，成功克服了徵地拆遷、管線改移、交通導行等衆多制約因素。同時，持續加強技術人員培訓，制定詳細工作計劃，編制盾構施工方案，不斷研究新情況、解決新問題，最終高效完成了盾構機吊裝下井、組裝調試、始發條件驗收等關鍵環節，爲盾構機順利始發奠定了堅實基礎。

北京軌道交通13號線擴能提升工程是國內第一條大型“新建+改造”地鐵工程，開通運行後，將優化北京北部的軌道網布局，增加回龍觀、天通苑等大型居住組團內部的軌網密度，對提升區域軌道交通通達性，提高沿線市民出行效率具有重要意義。（中國鐵建大橋局）