臺鐵林口線路廊活化工程 大坑路至南山路段開工

昔日的載客運煤鐵道成爲都市中具有質感及美感的休閒綠帶。（甘嘉雯攝）

昔日的載客運煤鐵道成爲都市中具有質感及美感的休閒綠帶。（甘嘉雯攝）

桃林鐵路沿線的油管路及南美街路幅未達8米寬，往來車輛會車困難，因此市府在整體考量規畫下，這次工程將微調路面配置。（甘嘉雯攝）

「臺鐵林口線路廊活化工程-大坑路至南山路段」15日舉行開工動土祈福典禮，這是桃林鐵路活化計劃的最後一段，除了增加城市綠帶休憩空間，整個工程也整理拓建部分油管路段成爲雙向車道，希望紓解蘆竹至龜山的區間交通。

捷運工程局長陳文德表示，爲了改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題，市政府規畫全長10.3公里的路廊活化計劃，總經費4億7,526萬元，分標分階段執行。

其中優先段，也就是山鶯路至成功路約1.3公里長的景觀休閒廊道，去年10月底完工啓用，第三標工程－成功路至大坑路段也在上個月開始施作，15日動工的是第四標－大坑路至南山路段工程，獲得前瞻計劃-城鎮之心工程補助。

市長鄭文燦表示，大坑路往南山路段的景觀工程，全長約3.7公里，規畫自行車道、人行休閒步道以及多樣的植栽綠意，原來載客運煤用的鐵軌也儘量保留下來，成爲環境生活教育的素材。

沿着路廊往北走，原來五福調車場內的腹地空間，將規畫成約500坪的休憩廣場，同時優化周邊環境，搭配目前正在進行的南上公園景觀改善工程，從桃園、龜山、一路到蘆竹的綠色廊道，將建構出北桃園全新的鐵馬道旅遊路線，與南崁溪自行車道整合，成爲都市中極具魅力的休閒綠帶。

陳文德表示，桃林鐵路沿線的油管路及南美街路幅未達8米寬，往來車輛會車困難，因此市府在整體考量規畫下，這次工程將微調路面配置，讓油管路及南美街路段能夠雙向會車，提供足夠的車道空間。

活化工程預計在2020年5月竣工，讓都市多點綠意、市民多點健康、交通多點助益，昔日的載客運煤鐵道成爲都市中具有質感及美感的休閒綠帶。