蔚來成爲中國市值最高車企 股價飆升背後是泡沫嗎

近日,以蔚來汽車(NIO)爲代表造車勢力股價飆升。截至11月27日美股收盤,蔚來汽車總市值爲728.4億美元(約合人民幣4788.4億元),超越比亞迪成爲中國市值最高的車企。

而同在美國上市小鵬汽車(XPEV)和理想汽車(LI)股價也在不斷飆升。自今年11月份以來,小鵬汽車股價累計上漲了超過260%,理想汽車股價累計上漲了超過110%,蔚來汽車股價累計上漲了超過70%。儘管造車新勢力股價最近也出現過短暫波動,但整體趨勢依然向好。

造車新勢力股價上漲背後,新能源汽車利好政策不斷,同時造車新勢力銷量迎來大漲。最新發布的機動車交強險數據顯示,2020年10月,中國新能源汽車上險量爲12.46萬輛,同比增長153.01%;其中,造車新勢力上險量爲1.7萬輛,同比增長157.8%,增幅高於整體新能源市場。這是自今年6月以來,造車新勢力連續5個月上險量達到萬輛之上。

而對於蔚來汽車的高估值萬聯證券西安營業部投顧屈放認爲,蔚來汽車的優勢在於立足中國這一龐大汽車消費市場,但從最新財報看,小鵬汽車在2020年第三季度營收同比增長342.5%,這一增長率帶給蔚來和理想不小壓力。而在銷售規模技術應用方面,蔚來汽車與頭部公司特斯拉的差距也需要正視。因此就中長期來看,蔚來汽車的估值表現將與其市場佔有率相關聯。

在乘聯會秘書長崔東樹看來,新能源車目前在美國資本市場價格較高,存在一定的泡沫。估值是資本市場評價,對企業發展沒有實際的促進意義。不過,高估值折射了投資者心態預期,資本市場有泡沫是也是對未來充滿期待的體現。美國投資者認同特斯拉的發展路線和未來新能源汽車發展趨勢,因此給了在美國上市的中國造車新勢力一個較高的估值,這也是很好的事情。此外,相對於歐洲新能源車的競爭偏弱,中國有一批造車新勢力嶄露頭角,在世界範圍內其他國家還沒有造車新勢力的出現,因此蔚來汽車等較容易獲得美國資本市場的高估值,這也是國際市場對中國部分產業高估值的評價表現。

對於股價是否被高估,理想汽車CEO李想在接受第一財經記者採訪時曾表示:“儘管企業基本面(包括銷量、營收等核心因素)會對股價會產生一定的影響,但股價的上下波動更多是由市場決定的。”

電動車將成爲未來汽車行業發展的趨勢,這也是資本市場好看造車新勢力的重要原因普華永道思略特在“第十二屆中國獵車榜”發佈的報告顯示,到2025年,傳統燃油車市場將逐漸衰退。到2030年,中國市場電動車註冊數量約1000萬輛,燃油車市場滲透率將從2020年的93%下降至56%。

目前,以大衆汽車爲代表的傳統車企正在電動車領域發力。大衆汽車旗下首款基於MEB平臺上的純電動車ID.3已在海外上市,從其銷量表現來看,EV sales數據顯示,ID.3在9月銷量爲8000輛左右,銷量排名僅次於特斯拉Model 3(參數丨圖片)和雷諾Zoe。而大衆汽車在國內也已推出了首款基於MEB平臺的電動車型ID.4。按照規劃,大衆汽車在2023年前將在中國市場推出8款ID系列電動汽車

“未來傳統車企仍是新能源的主力,因爲傳統車企的產量規模相對較大,成本控制能力更強,能夠和特斯拉在成本上一較高下的應該還是傳統車企。”崔東樹表示。