王子復仇記？張國煒籌設星宇航空 長榮：會很辛苦
▲長榮前發言人證實，張國煒正在積極籌備「星宇航空」。（圖／東森新聞）
復興航空無預警解散，長榮航空前董事長張國煒稍早已發佈聲明，表明不會接手復航，而他正着手籌設「星宇航空」的消息曝光後，長榮航空發言人柯金成指出，當年長榮歷經3年準備，纔敢首航曼谷，直言草創期會很辛苦。
長榮前發言人聶國維證實，張國煒確實已向經濟部登記「星宇航空」，正積極籌備相關人員、資金等，預計最快明（106）年上半年就會向民航局提出申請，但詳細的公司地點、資本額等細節，會等準備就緒後對外說明，現階段他不便替張國煒發言。
▲曾有消息指出，張國煒爲籌措資金而找上郭臺銘，但被聶國維否認。（圖／東森新聞）
消息傳出後，長榮表示衷心祝福，華航則樂見其成，認爲臺灣的航空業非常需要好的業者來參與；但由於「星宇航空」目前仍在草創階段，尚不清楚詳細的經營型式、規劃和目標，讓柯金成憶起當年長榮航空草創過程，認爲「星宇航空」未來還有很長的路要走。
長榮發言人柯金成指出，長榮集團前總裁張榮發於1988年的生日時，曾許下要成立航空公司的願望，當時長榮集團傾盡全力，從海運公司調度人才、資金，無論機棚、訓練中心、從航務、機務、票務，全都是自行摸索、從頭學起。
▲張國煒稍早發佈聲明，確定不會接手復興航空。（圖／東森新聞）
柯金成表示，回憶草創時期，所有人都帶著錄音機、紙筆，搭乘其他航空公司，藉此參考並學習各種廣播用語、餐點 、客艙服務、客艙設計等；由於張榮發每週三都會與所有成員開會，逐一詢問成員有何收穫，所以當時壓力非常大，卻也使人成長飛快，而這種日夜操勞的苦日子過了3年，長榮航空才終於在1991首航曼谷。