Velodyne創始人對SPAC公司“開戰”

據外媒報道，領先激光雷達製造商Velodyne的創始人David Hall將對收購Velodyne，以助其“借殼上市”的SPAC（特殊收購目的公司）“開戰”。Hall在一封信中要求由SPAC公司任命的兩名董事會成員辭職，並指責這兩人是造成Velodyne“財務狀況糟糕”的罪魁禍首。

採用Velodyne激光雷達的汽車（圖片來源：Velodyne）

Velodyne是激光傳感器的頂級製造商，而激光傳感器對於自動駕駛汽車的運行來說至關重要。上個月，Hall被該公司董事會罷免主席一職，他的妻子Marta Thoma Hall也被免去了首席營銷官一職。該董事會以調查Hall夫婦“行爲不當”爲由，解除了兩人的職務。Marta Hall仍是Velodyne董事會的成員，而David Hall於3月2日辭去了職位。

現在，David Hall打算髮起反擊，挑戰該家特殊收購目的公司（SPAC）—— Graf Industrial Corp，後者於去年夏季與Velodyne合併。David Hall呼籲罷免該家SPAC挑選的兩名董事會成員Michael Dee和Christopher Thomas，並用其選擇的一名“獨立”成員取而代之。他在信中寫道：“我不會袖手旁觀，眼睜睜地看着Velodyne Lidar的光明未來被缺乏戰略重點和糟糕的公司管理葬送。”

Hall指責董事會在近幾個月內做出了一些有問題的舉動，包括“儘管知道公司無法實現2020年的預期計劃”，但還是補全了Velodyne首席執行官Anand Gopalan的薪酬。他還聲稱，他與妻子因一項不太重要的指控被秘密進行不透明的調查，而受到董事會的譴責，還被罷免了董事會主席一職，其妻子的職位也在“沒有合理理由的情況下”被終止。他在信中寫道：“在我們試圖讓Gopalan博士爲公司疲軟的表現負責，並準備吸納更多更有經驗的高素質上市公司董事，以重組董事會之後，這一看似報復性的舉動就出現了。”

Hall在自動駕駛汽車技術領域，一直被推崇爲採用激光傳感器以讓自動駕駛車輛“看見”周圍世界的先驅。福特是Velodyne公司的早期投資方之一，於2017年與中國搜索引擎巨頭百度向該公司投資了1.5億美元，其中福特投資了7500萬美元，還持有該公司1310萬股股權。不過，在5月早些時候，福特清倉了Velodyne股權，但是仍表示會繼續在一些自動駕駛汽車上採用Velodyne的傳感器。

2020年，Hall卸任了Velodyne的首席執行官一職，並由該公司首席技術官Gopalan接任。不過，Hall仍是該公司董事會的執行主席，負責公司的重大財務決策。

2020年6月，Velodyne與“空白支票”公司Graf Industrial Corp達成合並協議，合併後市值達18億美元，以實現“借殼上市”。

在近一年之後，該協議開始出現問題。在信中，Hall痛斥Dee和Thomas缺乏經驗，無法勝任工作，還指出Dee的另一家公司——高端回收公司PureCycle（其擔任首席財務官）與一家SPAC公司合併之後帶來了“災難性後果”，現已捲入訴訟中。與此同時，Thomas的董事會職位發生了變化，要到2022年纔會面臨連任的問題，而Hall認爲此舉是爲了讓其再“站穩腳跟”一年。

Hall對Velodyne新晉母公司進行反擊凸顯出整個行業類似的SPAC交易都隱藏着一個更大的問題：公司控制權。Hall表示，其擁有Velodyne公司98,951,541股股票，大約佔流通在外普通股的52%，所以有足夠的投票權，任命新董事會成員取代Dee和Thomas。目前，Hall正提名VIEX Capital Advisors公司創始人兼管理層成員Eric Singer擔任該職位。

Hall表示：“在我們看來，Velodyne Lidar的現狀簡直無法接受。領導層糟糕、財務表現疲軟，這都無法在公開市場上讓一家公司取勝。股東們應該擁有一個致力於履行其受託的職責、關注於價值創造的董事會。”

目前，Velodyne公司發言人沒有對此立即回覆置評請求。