臺灣權王－需求旺 自行車雙雄有看頭
臺北國際自行車展爲期一個月的線上展於3日起開展，自行車雙雄美利達（9914）、巨大（9921）均參與其中，法人指出，疫情改變生活習慣，特別看好亞洲大型成車組裝廠、具垂直整合製造能力的廠商，未來將會勝出。
2021年自行車展主要聚焦智慧騎乘與電動自行車未來成長性，並強調因新冠肺炎疫情衝擊，加速人們生活型態改變，以及運動意識進一步提升。
同時，各國政府強化提倡騎乘自行車，並增加建置自行車車道與補貼購買自行車之預算，促使全球自行車需求暢旺，庫存水位降至歷史新低，自行車供應鏈因而出現缺料問題。
研究機構指出，過去25年來，自行車銷售爲穩定個位數增長，然2020年在疫情環境中，受惠生活型態改變，生活場域限縮在家附近，在社交距離下維持人際關係，自行車成通勤新選擇，搭配政府積極推動，推升全球自行車銷售量年增32％。
目前工廠訂單爲過去二至三倍，自行車下單從提前60天，延長至提前12～24個月。
法人看好，亞洲大型組裝廠、具垂直整合能力的廠商較能勝出，臺系雙雄的巨大、美利達全球自行車銷量市佔率爲3.8與2.3％，歐美電動車銷量市佔率爲4.7與5.2％，是全世界前十大自行車品牌，因產能規模較大，在物料採購與成車議價能力上，相對具有優勢。投顧機構看好巨大、美利達2021年銷量年增雙位數。
針對供需狀況，投顧研究機構引用Specialized預估觀點，全球自行車供給僅年增10％，2021年歐美銷售3,800萬臺，庫存320萬臺，庫存小於一個月，低庫存水位將維持至2022年。未來五年成車廠交貨速度須年增一成，2025年庫存才能回到正常水準。
另一方面，因終端需求暢旺，導致2020年第三季開始出現零組件缺料問題，某些零件需等300天方能交貨，以Shimano變速器爲例，目前訂單交貨時間仍達六至七個月，未來需零件廠再投入資本支出才能因應，也就是說，缺料問題短期無解。