臺灣50、MSCI成分股 海、空躍龍門

MSCI明晟半年度調整將在臺灣時間12日登場兆豐國際投顧點名陽明華航萬海機會挑戰新納成分股;加上貨櫃三雄股價狂飆市值大提升,於6月初的臺灣50指數成分股定期審覈中,亦浮現進榜可能,航運航空族羣人氣股同納兩大指數成分股題材正式鳴槍

MSCI在增刪成分股時,會同步考慮市值、自由流通比率產業特性因素,兆豐國際投顧篩選總市值大於1,000億元,且佔非成分股總市值比率攀升者,列出五家臺股企業有機會拚入新成分股,上述陽明、華航、萬海外,還有華新中美晶。有趣的是,獲點名者不僅過半來自航運與航空族羣,傳產股亦在五檔中佔了四檔,展現臺股由傳產股掛帥所帶起的市值大風效應

貨櫃航運商挾運力吃緊、塞港缺櫃等因素,2020年第二季末以來開啓產業大多頭循環,由於全球航線運價爆漲加上客戶需求熱絡法人高度看好貨運三雄長榮、陽明、萬海營運表現,隨股價與市值排名步步高昇衝擊臺灣50成分股機會不小;至於MSCI成分股變化上,除長榮本來就是成分股,陽明與萬海憑藉市值勁揚利多,均有機會上榜。

華航近期股價一飛沖天,不讓貨櫃揚帆專美於前,隨市值晉升千億元俱樂部,排名向前暫居第77位,吸引投顧研究機構看好將入列MSCI成分股。

統一投顧針對華航後市指出,展望2021年,在貨運業務方面,根據國際航空運協會(IATA)資料顯示,全球各地受病毒變異影響,目前客機仍多處停飛狀態,導致客機腹艙載貨運能未能恢復,但從貨運需求端看,以2021年2月與2019年2月(疫情前)相比,全球國際貨運運量成長9.6%,貨量已恢復至正常水平。法人進一步指出,海運塞港、缺櫃現象將延續至第三季,貨主海轉空需求,將帶動空運貨運需求增長,樂觀看待華航貨運業務。

CMoney資料顯示,長榮5日市值爲4,172億元,居上市企業市值第17大;陽明市值2,898.8億元,居第28大;萬海市值2,051.9億元,居第42大。另航空股指標華航市值也達1,000.2億元。

羅素公司與證交所每季定期審覈臺灣50成分股等,依據第一審覈條件爲市值排入前40名,長榮、陽明已拿到入選的門票,第二審覈條件爲現有成分股跌至第61名以外予以剔除,由非成分股接續替補;換言之,自前次審覈生效以來,個股市值排名變動大,這次的臺灣50成分股調整相當有可能出現大搬風。