臺鈴eReady電動機車量產下線 「油電並行產線」鄭文燦都來參觀
▲臺鈴eReady首款新車Fun在今日正式量產下線，桃園市長鄭文燦（中）也到場祝賀。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／桃園報導
臺鈴工業才日前發表全新電動機車品牌eReady首款新車Fun，今（28）日又在桃園平鎮工廠舉辦新車下線典禮，意味着eReady Fun將可開始向市場供貨；而在平鎮佇立30年的臺鈴平鎮廠，也在今天首度對外展示最新的「油電並行產線」，而桃園市長鄭文燦除了到場祝賀外，也和一行人一同參觀首次曝光的新產線。
▲臺鈴平鎮廠除了生產Suzuki車款外，其實也爲中華eMoving代工電動機車，所以可以同時看到3個品牌的新車。
臺鈴平鎮廠自1990年開工以來，除了生產國內銷售的Suzuki速克達新車外，也有不少外銷車型、甚至是回銷到日本市場的機種；而在eReady之前，其實臺鈴也有爲eMoving代工組裝生產電動機車，所以在今日走進產線時，不僅看到海量的Suzuki Saluto，在另一邊就是eMoving iE125，是相當有趣的畫面。
▲臺鈴eReady是採取向Gogoro購買關鍵零件、自行組裝的模式，與宏佳騰及PGO相同。
臺鈴以全新品牌eReady加入Powered by Gogoro Network（下稱PBGN）聯盟後，採取與宏佳騰、PGO相同模式，皆是自行組裝生產新車；而臺鈴的產線是採「油電並行」設定，一側專門組裝燃油車、另一側則是專供PBGN電動機車，線上具備馬達測試儀器、電池配對基座與換電站等專用設備，並且在長久代工Suzuki的經驗下，所有車款都要通過高水準的「日系檢測程序」，確保新車都有最高品質。
▲在eReady產線上可以見到GoStation換電站、電池配對基座等專屬設備，檢測流程維持日系高規格的堅持，車臺也是透過Panasonic的焊接機器人生產。
在生產品質與效率之外，臺鈴工業也相當重視環境永續發展，所以在廠內也導入二輪業界首創的RTO蓄熱式焚化爐，這項設備能處理97%的揮發性有機廢棄物，並且不需要耗費額外燃料、餘熱也能回收再利用，雖然造價不斐，但臺鈴工業董事長仍是堅持導入，也讓臺鈴成爲業界環保先驅。
▲臺鈴是二輪業界首家導入RTO蓄熱式焚化爐的車廠，雖然價格高但能有效降低污染。