太空“超跑”來了!神舟十二號飛船將實現五個首次

人民網酒泉6月17日電 (趙竹青翁奇羽)6月17日,由航天科技集團五院抓總研製神舟十二號載人飛船發射成功。時隔五年,當神舟十二號載人飛船再次搭乘航天員進入太空,它已經完成了進一步的優化升級,將神舟載人飛船的綜合能力提升到新的階段

首次實施載人飛船自主快速交會對接

神舟十二號載人飛船將首次實施載人自主快速對接,在空間站不斷調整姿態的配合下,神舟十二號載人飛船最快能實現發射後6.5小時與空間站對接。

據神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計高旭介紹,神舟十二號就像是有着全自動駕駛功能的“超跑”,自主計算,自主判斷到達目的地

首次實施繞飛空間站並與空間站徑向交會

在此次任務中,神舟十二號載人飛船的交會能力得到加強,具有更復雜的交會對接飛行模式,具備與空間站進行前向、後向、徑向對接口對接和分離的功能,並將在本次任務中首次開展繞飛和徑向交會對接試驗

首次實現長期在軌停靠

神舟十二號載人飛船將實現在軌停靠3個月。

據介紹,爲適應空間站複雜構型和姿態帶來的複雜外熱流條件,神舟團隊返回艙、推進發動機貯箱等熱控方案船站併網供電方案進行了專項設計,使飛船具備了供電、熱環境保障的適應性配套條件。

高旭用遊戲技能形象地打了比方:“我們現在首次將技能點數全部點滿,飛船停靠3個月是沒有問題的。”

首次具備從不同高度軌道返回東風着陸場的能力

在神舟十二號之前,載人飛船都從固定的軌道返回地球,空間站任務中空間站爲了節省推進劑消耗,軌道位置會隨着不同時間節點而進行相應的調整。

爲滿足長期停靠的要求,神舟團隊爲此對返回軌道重新進行了適應性的設計,使載人飛船返回高度從固定值調整爲相對範圍,並改進返回的算法,提高載人飛船返回適應性和可靠性

首次具備天地結合多重保證的應急救援能力

“載人航天,人命關天。”這一條始終是神舟飛船團隊心中至高無上的信條

爲了保證天上地上都具有保護航天員生命,在緊急條件下接回航天員的能力,神舟團隊開創了天地結合的應急救援任務模式,即攜帶兩艘飛船進場,由一艘船作爲發射船的備份,作爲遇到突發情況時航天員的生命救援之舟。

具體來說,飛船團隊採用“滾動待命策略,在前一發載人飛船發射時,後一發載人飛船在發射場待命,並具備8.5天應急發射能力以實現太空救援的能力。

神舟載人飛船的跨越式發展並非一步達成。自1992年9月21日載人航天工程“三步走”發展戰略立項以來,神舟載人飛船通過一次又一次驗證,一發又一發的成功不斷積累經驗技術

細細數來,神舟一號到神舟四號實現了天地往返的無人驗證,神舟五號搭載楊利偉實現了載人天地往返,神舟六號實現多人多天天地往返活動,神舟七號實現航天員出艙活動,神舟八號到神舟十號突破了無人交會對接和有人交會對接,神舟十一號實現了航天員的中期駐留,最終,神舟十二號集齊了全任務全模式天地往返所需要的全部“技能點”,具備了冷靜解決任何突發問題,自信完成各項發射任務的能力。