市市通高鐵，第9個省份來了！

市市通高鐵，又多了一個省份

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第9個“市市通高鐵”省份來了

8月31日，一輛高鐵從南寧東站開出，駛向貴陽北站，這標誌着貴南高鐵正式開通。貴南高鐵的通車，也結束了河池沒有通高鐵的歷史，也意味着廣西實現了“市市通高鐵”。

市市通高鐵是每個省份追求的目標，之前已經有福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東、河南、湖南這8個省份完成目標，廣西成爲了第9個，也是西部第一個。

自此，廣西高鐵營運里程達到2174公里，也是西部第一。如果算上今年也將開通的南玉高鐵，那營運里程將達到2300多公里，位居全國第5，超過了福建、浙江、河北等東部省份。

2013年12月，衡柳線正式通車，成爲廣西第一條高鐵。到2016年，廣西14個地級市，就有11個市開通了高鐵。2022年，崇左開通高鐵。2023年，玉林、河池實現高鐵通車，讓廣西實現了“市市通高鐵”。

前面已經實現“市市通高鐵”的8個省份，要麼是“八縱八橫”高速鐵路網的受益者，比如安徽、江西、湖南這些省份，位居中部，八縱通道和八橫通道穿越這些省份。要麼是經濟實力比較強的東部省份，比如廣東、江蘇，即便是最邊遠的城市，也有足夠的財力建設高鐵。

作爲西部邊疆省份，廣西既沒有區位優勢，也沒有財力優勢，它爲什麼能夠這麼快實現“市市通高鐵”？

首先，廣西的地理位置非常特殊，是中國-東盟博覽會的舉辦地，北部灣經濟區是全國第一個國際區域經濟合作區，也是泛亞鐵路東線之一的起點，中老鐵路已通車，中緬鐵路進展也順利，中越鐵路預計也快了。

無論是從經濟方面，還是從交通方面，廣西都有舉足輕重的位置，在政策上必定有扶持。

其次，過去十多年來，雲南、貴州等西部省份經濟增長迅速，靠的就是投資驅動。原來交通落後的貴州、廣西等地，如今在高鐵、高速公路里程上，卻位居全國前列。

從這些省份的負債情況，就能看出它們在大基建上投入了多少錢。2022年末廣西一般債餘額排在全國第15名，地方政府債務率排在第10名。

未來幾年，廣西高鐵線路和里程還將繼續增加。 南深高鐵（南寧至深圳），合湛高鐵（合浦至湛江），防城港至東興高鐵，柳梧鐵路（柳州至梧州），都已經在建設中。

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下一個是誰？

廣西之後，誰將是下一個“市市通高鐵”的省份？目前，31個省市中，除去四個直轄市，27個省份中，只有西藏未開通高鐵。

先看東部，作爲經濟第三大省，山東高鐵營運里程位居全國前三，但仍然有三個市未開通高鐵，分別是聊城、東營、濱州。

濟鄭高鐵將在今年11月開通運營，屆時聊城將結束無高鐵歷史。而東營、濱州則要等待京滬第二高鐵開通，連接天津和山東濰坊的津濰高鐵有望2027年建成通車，屆時這兩個城市也將進入高鐵時代。

經濟第四大省浙江，高鐵建設速度其實非常快，在2015年，11個地級市就有10個開通高鐵，只剩下一個在陸地之外的舟山，必須建設跨海大橋才行。目前，甬舟鐵路已經在建設中，預計舟山在2026年能擁有高鐵。

再看中部六個省份，河南、安徽、湖南、江西已經完成市市通高鐵，只剩下湖北和山西。

湖北高鐵起了個大早，卻趕了個晚集，2009年武廣高鐵就開通了，比廣西早了4年，但至今未能實現市市通高鐵。不過，湖北也快了，只剩下荊門了，荊荊高鐵（荊州到荊門）有望於2024年開通運營。

山西11個地級市中，也只剩下一個呂梁未開通高鐵。不過，途經呂梁的太綏高鐵（太原至綏德）還在勘察設計招標階段，開工建設時間還未定，開通時間也未定。

東三省中，老大哥遼寧14個地級市中，只有撫順未開通高鐵。途經撫順的沈白高鐵預計在2025年通車，屆時撫順也將擁有高鐵，遼寧可實現市市通高鐵。

吉林高鐵有點跟不上，9個市州，只有長春市、吉林市、四平市、延邊州4個開通了高鐵。途經通化、白山的沈白高鐵正在建設中，開通時間未定。途經遼源的長遼通高鐵還在規劃中，而白城高鐵連規劃都還沒有。

黑龍江12個地級市中，8個開通了高鐵，還有4個未開通。分別是鶴崗，黑河，伊春，大興安嶺。

在西部地區，像新疆、甘肅、內蒙古、寧夏、青海、西藏等地，由於地形和人口的原因，預計很難實現市市通高鐵，也沒必要。

廣西是西部第一個市市通高鐵省份，西南省份中，四川21個地級行政區中，有11個開通了高鐵，還有遂寧市、南充市、達州市、巴中市、廣安市正在建設高鐵，屆時將有16個開通高鐵。不過，像甘孜州、涼山州這種地形複雜的地區，要修建高鐵很難。

貴州6個地級市，3個自治州中，只有黔西南州首府興義市未開通高鐵，不過，盤縣至興義高鐵已經開工建設，預計2025年底建成通車，屆時貴州也將實現市市通高鐵。

雲南下轄16個地級行政區，只有昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪開通了高鐵。西北第一省陝西，銅川、延安、榆林、安康、商洛未開通高鐵。西延高鐵正在建設中，預計2025年通車，途經銅川、延安、安康、商洛。唯有榆林高鐵沒有動靜，開工時間未知。

由此來看，下一個實現市市通高鐵的省份將是湖北，之後是貴州、遼寧、浙江、山東。

其實，對於西部很多客流量較少的地區，未來通高鐵的可能性不大。而東部客流量大的線路，預計會修第二條高鐵，比如京滬第二條高鐵。所以，有些城市可能等不到高鐵了。