士林TOD案周邊路段封閉 交通大打結

首座士林站TOD案，3月封閉周邊路段開工，北市議員張斯綱質疑，捷運站周邊道路狹窄，容易產生交通大打結。（臺北捷運提供／遊念育臺北傳真）

臺北市長柯文哲力推大衆運輸導向發展（TOD）政策，首座士林站TOD案，3月封閉周邊路段開工，預計2023年7月完工、同年底營運，但北市議員張斯綱質疑，捷運站周邊道路狹窄，像是中山北路5段505巷，光是鬱金香季人潮就擠爆，汽機車被禁行只能改道，甚至車潮延伸至文林路造成交通大打結，北市交通局應解決交通問題。

淡水信義線士林站未來將與環狀線銜接，TOD轉乘設施及多元服務建置規畫，北捷首座士林站TOD斥資18億打造地上20層、地下4層，總面積逾1萬坪的商業大樓，預計2023年7月完工，同年底開始營運，首座士林站TOD案在3月4日先期作業，暫時封閉士林站旁中正路247巷車站路段，汽機車可經由文林路與中正路替代道路通行，並取消路邊機車停車格。

張斯綱表示，士林站TOD站完工未來可望成爲士林區新地標，帶入更多人潮，但從施工開始，居民未受其利反受其害，周邊交通進行微調，公車路線也需調整，市府看似有預做交通規畫，但事實仍導致中山北路5段505巷和文林路交通大打結。

福林里長江美珠指出，士林站TOD完工後可吸引更多人潮，但捷運站周邊道路狹窄，建議拓寬道路因應未來大批人車潮，目前的交通狀況多少會受到影響，但北市警察局有積極在疏通。

北市交通局交通治理科長葉志宏表示，針對議員所提出的意見，上週已辦會勘，初步做強化導引，並調整文林、中正路口號誌，後續也會再以滾動式調整修正；交工處設施科科長江長恩迴應，文林路將會作路型調整，並配一個左轉車道，有助於中正路、文林路口的車流紓解，號誌的部分也會微調。