散裝航運破浪齊漲「四維航、正德喊衝！」 高運價時代看旺到2024年
▲全球航運業進入需求回補階段，帶動運輸需求，四維航看好散裝航運後市表現。（圖／翻攝自四維航官網）
全球航運業進入需求回補階段，臺股航運族羣輪漲。散裝航運類股四維航、正德今（16）日早盤股價上攻，四維航每股最高來到13.95元，漲幅超過9%；法人分析指出，散裝航運今年起供給將降至五年來低點，需求大於供給的市況可望延續至2024年，裕民、慧洋、正德、四維航等航商，股價可望有一波落後補漲行情。
法人分析指出，隨着全球疫情步入轉折點，各國政府將逐步放鬆防控措施，各地封鎖解除後復工復產陸續展開，中國大陸近期大量採購鐵礦砂與穀物等民生物資，美國總統拜登上任後，恢復經濟成爲其首要任務，各項刺激政策將陸續公佈，美國經濟可能由弱復甦轉爲中強度復甦，進而帶動世界經濟逐步迴歸疫情爆發前的水準。
▲正德海運表示，今年散裝船運市場可望明顯好轉，圖爲旗下的散雜貨輪「正發輪」。（圖／正德提供）
由於去年下半年起二手船舶交易市場逐漸復甦，正德於去年下半年及今年第一季收購3家關聯公司股份達100%，3艘船舶加入正德船隊，公司船隊競爭優勢將進一步提升。目前正德船隊數量有17艘，其中15艘持有1年以上到10年長期租約，航線遍佈全球主要在歐美、中東、印度、非洲及東南亞，其餘2艘採1年內短期出租，租家主要營運航線已涵蓋全球。
四維航主管表示，隨着船商新船下水持續減少、老舊船舶拆船數大增，結構趨於健康，旗下船隊今年啓動汰舊換新，今年已處分 4 艘船齡至少 15 年的老舊船舶，後續也將審慎評估新船型的投資，並推動數位化轉型以優化內部管理。
在貨櫃市場供不應求後，散裝航運以往供過於求的狀態將明顯改善，可望帶動運價指數穩定上升，散裝航運將開始升溫，同時在船舶供給受限下，航商包括四維航、裕民、正德及慧洋海運，市場看好後市審慎樂觀可期。