塞車OUT！ 智能城市隨車流「自動調整」紅綠燈
交通互聯網企業高德地圖與阿里雲日前針對城市道路擁堵問題，提出「城市大腦‧智慧交通」的智能城市項目。利用新一代交通感知系統和AI人工智能技術，再通過大數據底盤和雲計算應用，制定出不同情況下可緩解交通問題的策略。廣東省中山市目前已經引進這樣的技術，一季度後，市內通行速度提升了5.7%。
城市大腦將紅綠燈和電子地圖結合，再因應不同的交通狀況制定相應調整。舉例來說，一條南北向路上有5個紅綠燈，其中中間路口的車輛最多，這個時候，高德會配合攝像頭和紅綠燈查看每個路口的狀況，接着計算堵塞時長和長度，再按一套設定好的配時優化策略，把這個路口的綠燈延長，並把相應的綠燈配時縮短，這樣就能讓擁堵路口的通行效率提升。
廣東省中山市目前有143個路口的紅綠燈接入城市大腦，通過高德系統來提升交通管理的質量。數據分析顯示，中山市2018一季度的市內通行速度提升了5.7%，行車過程中停車次數下降了8%。
▲7月25日，高達和阿里雲在互聯網+城市交通管理創新論壇上發表「城市大腦‧智慧交通」。（圖／翻攝自中新網）
高德集團總裁劉振飛表示，解決交通擁堵問題的有效方式有兩種，一種是提高現有交通資源的利用率，一種是更有效的調度公共交通。透過交通互聯網讓城市裝上智慧大腦，就是治理市區交通的方法。
公安部交通管理局副巡視員李澤軍則指出，全國機動車目前超過3億輛，駕駛員接近4億，汽車年增量突破2800萬輛，駕駛員每年新增3000多萬人，兩者總量都是世界第一，「在這種形勢下，應該推進交通管理與互聯網、大數據、雲計算和人工智能等資訊技術的融合，實現共建共治共享交通管理新格局。」