普利司通Adrenalin RE004開箱!小跑熱血、溼地穩妥的全方位新胎

普利司通全新發表的Potenza Adrenalin RE004,是預算型買家不容錯過的全方位新胎。(圖/記者鎧丞攝,以下同)

記者遊鎧丞/綜合報導

講到普利司通,相信大多數的人應該都聽過其品牌旗艦胎款Potenza S007A;但說穿了,S007A畢竟是「旗艦」等級,對於一般消費者來說,總顯得有些預算吃緊;倘若你並非「硬派一拜」的重口味玩家,不妨可以考慮看看普利司通最新推出的Potenza Adrenalin RE004;原因無他,同樣標榜性能街胎的RE004,不僅入手門檻較低,更能夠同步兼顧操駕穩定性、耐磨指數以及溼地排水抓地力,可說是「一條胎凸臺灣」!

▲本次實測車款則爲Honda美規Civic Si手排車型,採用輪胎尺碼爲225/40 R18。

如果你對於普利司通的輪胎沿革頗有心得,那你一定知道甫於2020年第四季推出的Potenza Adrenalin RE004,就是2015年推出的同系列RE003的「升級版本」;在不犧牲原有性能街胎的產品特點下,普利司通本次宣稱針對胎紋胎花進行了一番調整,讓RE004具備更爲優異的溼地抓地力(相當符合臺灣氣候),展現出乾溼皆宜的全方位特性

倘若比較RE003與RE004的胎紋分佈,可以很清楚地發現RE004不僅透過寬直的肩部花紋塊設計,使輪胎在滾動時,讓輪胎壓力能夠更爲有效地均勻分佈;搭配A字形溝槽花紋,讓車輛在極限操駕時,仍能夠維持一定的循跡穩定性;同時加寬的排水溝,更能夠讓車輛在溼滑路面行駛時,達到更爲精進的破水效果以及行駛穩定性。

▲從排水溝、花紋塊等細部調整,可以發現普利司通專爲臺灣消費者精心鋪陳的精進之處。

除此之外,普利司通本次更在RE004當中導入了品牌最新開發的複合材料創新技術,透過均勻分佈的二氧化矽膠材質,在不犧牲輪胎本身的溼地煞車以及操控性等條件下,降低輪胎滾動阻力,達到提升磨耗耐受性以及減少環境足跡的多重Bonus,徹底翻轉一般消費者對於性能街胎「不耐磨」、「壽命短」等刻板印象

▲RE004即便標榜着「性能街胎」名號,但Q彈十足的「高舒適度」的路感回饋,也同步展現出了其擁抱家庭向消費者的親民性格

回到本次試胎車款Honda Civic Si美規車型,其實原車主本來使用的胎款,就是早先提到的同尺寸旗艦街胎S007A;也因爲如此,在對S007A的印象尚未消退之際,不單是車主,就連《ETtoday車雲》自己都覺得,同系列的RE004應也會是一款街頭性格同等濃厚的「硬派胎款」。

不過實際上路一番,可以發現RE004即便標榜「性能街胎」名號,但各項設定仍充分具備了擁抱「家庭向消費者」的親民性格;柔韌兼具的胎壁整體設定,並未若我們原本預料的如此「死硬」,不單能夠有效消弭行經坑洞、橋樑伸縮縫時的多餘彈跳,同時更爲優異的胎噪抑制性,更大幅提高了車輛行駛時的舒適性,可說是老少皆宜的一款大衆胎款。

▲但即便親民如RE004,真要在蜿蜒彎道逞兇鬥狠一番,普利司通也沒在跟你客氣的。

值得一提的是,試用車主更表示,相對於S007A,RE004即便「競技味」並非如此濃厚,但在略微緊湊的行駛過程下,仍可以感受到RE004胎壁具備頗爲優異的過彎支撐性,絲毫未因「入門定位」,進而犧牲掉了其身爲性能街胎的過往名號;也因爲胎壁支撐性優異如此,更有助於車輛在過彎時維持均衡重心,優異指向性等動態優勢,更罔論全新胎紋引領下,所進一步提升的優異四輪循跡表現。

至於在溼地表現上,雖說拍攝當天晴空萬里,但試用車主強調,在換胎後他也曾開着車到中南部山區一遊;當時山區道路陰雨不斷,使他可以清楚感受到RE004頗爲有感的溼地操控性;即便道路蜿蜒溼滑,但在RE004優異的排水特性加持後,四隻大腳鮮少出現打滑偏移的現象,大幅提升了車主的操駕安定感。

▲倘若你希望換一組兼顧性能、安定的全方位胎款,普利司通RE004或許是一款入手門檻相對親民的必備逸品

誠如先前所述,相較於老大哥S007A,RE004或許不這麼「街頭硬派」,但它絕非忘本;普利司通能做的,就是在更爲親民的售價設定下,帶給消費者不失本格的操駕樂趣,但卻又能夠適時讓你在「家庭向」此一最大需求下,化身爲兼顧家人乘坐舒適感的好爸爸;再加上更爲優異的溼地抓地力及循跡性等安全表現,一來一往之間,普利司通RE004絕對夠格成爲「全方位」的實惠胎款。

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