憑這三項裝備 就能吊打特斯拉Model 3
本站汽車6月24日報道 如果在30萬元的預算中選擇一款純電動車，特斯拉Model 3（參數丨圖片）一定是繞不開的車型，對於持幣待購拿不定主意的用戶而言，看看街上什麼車型多或者跟着銷量榜下單也是一個比較不錯的選擇，但是開着這樣一款隨處可見的街車，沒有一點自己的個性展現是不是也太無趣了？正所謂沒有對比就沒有傷害，在全新的極星2登場後，Model 3的好日子可能要到頭了。
Polestar 225.28~33.80萬(參考成交價)
即便是用導航駕車，對於第一次來到聞名海外的8D魔幻城市的陌生人來說也將是一件難事，更別說這次極星2還採用了夜間試駕體驗，但是體驗完了它的駕駛性能、人機交互、智能安全三個方面後，特斯拉只是前浪，極星代表未來電動汽車發展的下一個時代。
Model 3第一勁敵？ Polestar 2試車手記
在純電動車領域，也有很多車型被視爲Model 3的競爭者，不過在極星2發佈後，更多的人認爲這款車型才擁有挑戰Model 3的實力。我們在此前已經詳細的聊過這款車了，今天不再重複了，感興趣的網友可以點擊上方鏈接查看。
三種車型 最高續航可達565公里
體驗車型極星2首發版已正式售罄，如今，全新產品序列極星2共有三款車型在售，分爲單電機和雙電機兩個版本，搭配64kWh和78kWh兩款電池包，補貼後售價區間爲25.28萬-33.80萬元。在此基礎上，極星還提供豐富的選裝套件和配置供用戶自由選擇。無論什麼版本，都擁有一樣的極簡主義設計、先鋒科技和駕駛樂趣。即便是最入門版的極星2，也做到了標配既豪華。
對於追求性能的用戶，極星2雙電機長續航版本搭載前後共300kW電機驅動，提供了4.7秒的百公里加速表現。相比體驗的首發版車型，電池包由71kWh升級爲78kWh，NEDC續航增加至512公里。
而對於續航有更高要求的用戶，極星2的單電機長續航版本搭載170kW單電機，匹配78kWh電池包，最大續航爲565公里（NEDC），充分滿足用戶城際出行的需求。
單電機標準續航搭載165kW單電機，匹配64kWh電池包，最大續航爲485公里（NEDC），也基本能夠滿足城市通勤使用環境。
提供豐富套件選配方案
不同版本的外觀和內飾保持了高度一致，標配19英寸輪轂、全LED大燈以及極星標誌性的無邊框外後視鏡。但是依靠性能套件和內飾細節的進化，它依然形成了自己科技、環保的風格。
秉持“純素內飾”的理念，極星設計師從專業潛水服材質中獲取靈感，打造出碳素黑和板岩色高科技座椅材質，不僅乘坐舒適，觸感細膩，更經久耐用、防水防塵、易於清洗，同時爲整車減重7.5公斤，實現輕量化需求。
極星2的輔助駕駛都是選裝來實現的，包含一系列高科技輔助駕駛及主動安全功能，如：點陣式LED前大燈、Pilot Assist領航輔助、ACC自適應巡航、360° 全景影像、帶轉向輔助功能的盲點監測系統、帶剎車輔助的倒車橫向車流警示系統等功能。
從體驗表現來看，通過方向盤左側多功能按鍵便可開啓，按下第一次爲定速巡航，再次點擊爲領航輔助，當儀表盤下方圖標點亮後輔助駕駛進入工作狀態，融合地圖信息，可以在加減速時更精準的預知車輛位置，能在0-130km/h時，提供自動加速、制動和轉向輔助，對環境識別準確度，操作直觀性都是高水準體現。
如何避免和減輕可能發生的事故是極星2輔助駕駛系統的重中之重，盲點監測系統含有轉向輔助功能，除了常規的警示燈和警示音報警之外，若駕駛者在盲點內有車的情況下依然嘗試變道，系統將自動施加轉向力幫助車輛安全地返回行駛車道，可有效避免碰撞的風險。
豪華套件（全系可選）
對於純電動車，新的熱泵系統可在低溫條件下有效降低空調對電池的消耗。它利用傳動系統的剩餘熱能，減少空調系統最多50%的負荷。在5-15攝氏度的環境溫度下，可增加最多10%的續航表現。
4萬元高性能套件（雙電機長續航可選）
除三個可選的套件之外，極星2還提供Nappa內飾組件可供用戶個性化選裝。這也是所有選裝包中最貴的，達到了5萬元，不知道大家現在坐在一輛車上看到都是皮革、原木這些傳統材料的話，是不是已經感覺到非常乏味。
所以極星融入很多環保理念，改變盲目生產，減少材料浪費和對環境的污染，以一種積極的態度來讓更多的人接受改變，對於很多汽車企業來說，環保不是他們的目標，但極星不同，你還會爲了體現那麼一點豪華、高檔感爲此花上5萬去選裝真皮嘛？
安全不妥協
對極星而言，安全性更不因車型版本而妥協。極星2全系標配8個安全氣囊，包括兩個前氣囊、兩個外側安全氣囊、兩個內側安全氣囊、兩個側面安全氣簾。極星2在歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）的測試中榮獲五星安全評級，是該協會測試過的最安全的電動車之一。
電動車的電池在激烈駕駛時往往是個“拖油瓶”，極星2將電池儘可能平的佈置在底盤上，電池包外殼和車身融爲一體，在車身剛性、NVH和碰撞安全方面都有好處。而在激烈駕駛的情況下，你也感受不到電池包的拖累感。
新增極星APP車輛遠程控制，可遠程查看車輛信息、開關車門、預設空調等，還可以通過手機智能鑰匙功能替代傳統鑰匙，帶來更安全、便捷的用戶體驗。
要安全更要儀式感，極星2的點陣式大燈每隻由84顆LED光源組成，呈三排點陣式排列。對比傳統大燈，能更精準控制每一顆光源的照射方向和角度，照射範圍更靈活。通過前方攝像頭的探測，當前方有車輛或者對向來車時，84顆LED光源可動態進行自適應的遠近光調節，也可以動態調節照射高度和方向，在照亮前路的情況下避免對同向或者對向車輛造成眩光干擾。最多可同時識別5臺車輛，非常智能化。
貫穿式的全LED尾燈內嵌288顆LED光源，自帶序列式點亮和熄滅效果，當車輛解鎖和鎖車時，將和點陣式LED前大燈一起，形成特殊的迎賓燈效。
擡頭仰望全景天幕，將重慶的魔幻夜景盡現車內。猜想設計師選擇不可開啓的設計也是爲了保留一整塊完整的玻璃，天窗前端映射了極星LOGO，猶如指引之星，儀式感滿滿，別緻巧妙又富含科技味。
當駕駛者落座，座椅下方的傳感器將自動啓動車輛，鏤空的擋把設計可謂別出心裁，擋把中心暗藏着可被點亮的極星logo與全景天幕星標遙相呼應，行駛在華燈初上的山城重慶，星”光與“燈”光重疊相接，提升座艙內的藝術氣息。
12.3英寸的儀表盤和11.15英寸的中控觸屏，構成前排的數字體驗中心，儀表盤可以根據用戶不同的需求切換“簡潔”、“車輛”、“地圖”三種模式，根據用戶需求顯示車速、續航里程、剩餘電量、地圖等信息。
行車途中，與高德地圖深度合作定製了適用於新能源車用戶的地圖應用。在複雜路段，高德地圖將自動開啓3D實景功能，駕駛員僅需掃一眼數字儀表盤便能迅速獲得所需信息，既提高了效率，也提升了行車的安全性。8D魔幻的重慶，根本難不倒它。
作爲全球首批搭載原生安卓車載系統的車型，極星2的系統界面設計操作便捷、易學易用。“扔掉手機支架”是極星2對於車內信息娛樂系統體驗的重要指標，實現手機端信息與車機同步，爲應用程序與車內功能之間創建了一個自由、開放、可靠的數字化平臺。
高德地圖還搭載了針對純電動車型開發的新能源專屬功能，比如“電量地圖”可精準預測到達電量，也可以基於車輛當前電量、實時路況信息，提示可行駛的路徑範圍。當用戶設置超過當前續航里程的目的地時，“電量智能路線規劃”則可以根據車輛的續航實況，提示電量耗盡的位置，並顯示沿途充電樁信息，供用戶選擇充電點，一鍵加入途徑點，實現無憂出行。
只需說出“你好，極星”喚醒系統，即可輕鬆導航，控制空調、音樂等車內功能。與科大訊飛合作後這套系統用起來很流暢，而它對於語音控制的識別度，以及反應速度也都是相當不錯的。就是在自然語義交流上還稍微欠缺一些，可以通過視頻感受一下。
極星2車機體驗（來源：本站汽車）
在頻繁的上下坡山城駕駛，我非常推薦將單踏板模式的能量回收調到低，同時關閉緩行，這個時候不用踩剎車就可以很好的控制車速，整體特別平順。而當車輛完全停止後，也無需踩住剎車踏板，猶如停車後自動進入駐車模式一樣，非常省事。
Ohlins減震器可實現無與倫比的抓地力和牽引力，同時保持整體車身超高的剛性。此外，還可以通過22段懸掛軟硬調節選擇最適合的性能，我們這臺試駕車前後避震器均調到10段，偏舒適性一些，如果喜歡運動風格可以通過避震桶底的旋鈕來手動調節，雖然不難，但是需要一定的動手能力。
極星2的四驅系統表現穩定，加上馬牌Sport Contact 6系列高性能輪胎的保障，動力隨叫隨到，可以說毫無壓力。選裝20英寸鍛造輪圈，最初也是用於賽車，通過減少簧下重量，從而提高車輛操控性並最大限度增加與路面的接觸，駕駛樂趣不減反增，對於一臺純電動汽車來說並不簡單，完全能夠體現出豪華車底蘊。
曾經的極星2被40多萬的身價讓許多人有點難以承受，如今全新產品系列正式上市後，25.28萬起售價可以說是Model 3最直接的對手，有一種賣的比你便宜，還在智能照明科技、安卓車載數字生活、全時守護出行的領航輔助三件裝備上完爆Model 3。不過國人買車還有一部分要考慮到面子問題，加快佈局銷售網絡讓更多的人認識極星是下一個階段需要研究的。
25.28~33.80萬(參考成交價)