判別頻出包 北市年逾2千件爭議罰單

近年來全臺各縣市積極設置科技執法，強化交通安全並取締各類違規事件，但也傳出不少爭議事件。（範揚光攝）

政府大力設置科技執法助警取締交通違規，但以北市爲例，光是2023年科技執法爭議就達2048件，其中逾1成在民衆申訴後才撤銷處分。有計程車駕駛就反映，雖有人力複審機制，但質疑無論系統判別、人工審查皆有瑕疵疏失，收到烏龍罰單後，想到申訴流程勞心勞力都嘆「乾脆自己吞了」。

臺北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾秀出科技執法罰單顯示，一輛廂型車違規左轉，科技執法卻判斷是另輛車違規，警方依此結果開單。他質疑，科技執法判別系統有瑕疵，政府公然搶錢，警方強調會有員警審查纔開單，但該罰單代表根本沒2次判斷。

李威爾指出，警方對這類罰單皆回覆「有問題就申訴」，受害者須到裁決所或監理站網站填單，遭誤會的罰單被送回原開單的單位，有人不承認開錯單，致許多申訴未過，民衆不服只能費心力打官司，更多被開烏龍罰單者都想「才600元就吞了吧」。

李威爾呼籲，各縣市科技執法程式設定應有明確標準，負責再次審查的警察單位須細心確認，離譜錯誤就不會一再發生。對未來將增設更多科技執法，他認爲，因警力不足要裝沒問題，但先把合理道路交通工程做好，否則只會造成民怨，且全臺應有全面配套。

此外，近來兒少交通事故增加，靖娟兒童安全文教基金會與路權團體檢核19所學校周邊交通狀況，皆不合格。靖娟基金會執行長許雅荏說，日韓學區周圍皆有嘗試性的快速執法作爲，只要違規很快就會得到處罰，臺灣許多學區標示不明，曾看過學區，但速限卻高達60公里，贊成於學區增設科技執法，但應有連續性配套同步執行。