民航局違規裁罰 正副機師出包比例達6成4
一架飛機乘客上百人，飛行員掌握全機生命安全，但民航局最新公佈的裁罰卻顯示，竟然有高達6成4的案件，爲機長和副駕駛的行政或操作疏失，其中像是降落偏離跑道、低於航管許可下降高度等等，遭到警告處分或是罰鍰，航空公司迴應，裁罰案都是主動提報民航局，希望藉此警惕飛行員，並將加強訓練避免類似疏失再次發生。
2014年7月23日，復興航空客機墜毀澎湖西溪村，造成49人死亡，5人重傷，經過一年多調查，飛安會先前公佈調查結果。飛安會主任調查官王興中表示，「這架飛機從離開2000呎之後，就下降下降，它就沒有停在330呎過，一直到200呎左右，它才保持平飛。」
人爲疏失佔很大比重，復興失事原因指向機組員未遵守標準作業程序；而根據民航局最新公佈的民航業者違規裁罰資訊顯示，去年裁罰25案之中，竟然有6成4、一共14件涉及機長或副駕駛的行政或操作疏失。
其中長榮航空有4件，包括機師沒帶檢定證或飛航日記，機外檢查時沒發現蓋板未裝回，以及低於航管許可下降高度，都遭到警告處分；華航則有3起裁罰案，包括飛機落地偏出跑道，正副機師各罰6萬元，逃生滑梯手把異常未及時通報，各罰2萬元，另外未獲航管指示右轉也被記警告。
近年發生2起重大空難的復興航空，則有副機師沒帶檢定證，未依機場管制臺指示直接進入跑道，正副機師各罰2萬，以及飛機違反適航規定，機長被罰12萬元。
長榮航空迴應，關於這些裁罰，都是主動提報民航局，公司對飛安十分重視，將會加強督導飛行員，避免類似事件再發生；華航也表示，相關案件爲主動提報，已經強化系統及人員訓練，讓航空運作更安全；復興航空則迴應，會虛心接受指正，並即時祭出改正措施。
遭裁罰案件雖然都沒釀成意外，但一架飛機動輒乘載上百人，旅客安全全掌握在機師手中，小小違規都不被容許。（新聞來源：東森新聞）
▼看報導影片