林佳龍爲什麼會輸？除了空污之外 網友精闢分析這12項被贊爆
▲臺中市林佳龍由夫人廖婉如陪同，宣佈敗選後離開競選總部。（圖／記者季相儒攝）
政治中心／綜合報導
2018九合一大選，臺中市長林佳龍不敵「魔咒」，以近21萬票差距，敗給國民黨候選人盧秀燕。導底林佳龍爲什麼會輸？有大學生在網路上分析12點，包括：不肯感謝前任努力、任內無大建設，卻舉債700億、與德國一人公司簽約1000億海水採礦合作備忘錄（MOU）等，引來國民黨臺北市長候選人丁守中團隊律師葉慶元讚賞「鞭辟入裡」。
一名國立中興大學網友在「Dcard」上發表一篇「林佳龍爲什麼會輸？」文章稱，臺中空氣近幾年的確變很差，有時早起完全看不到藍天，但這其實是某些反核團體和非核錯誤政策導致，而林佳龍也支持非核家園，所以配合中央大力用火力發電，因此也要對自己負責。
網友列出12點林佳龍會輸的原因，第一是林佳龍團隊引以爲傲的柳川整治和新高架車站，雖然都整治得非常漂亮，但其實有在關心市政的人都知道，這是前市長鬍志強時期就規劃且動工的建設，只是剛好林佳龍接任且順利剪綵，就成了自己的政績。
「捷運綠線全力將光彩往自己身上攬，不肯感謝前任努力」網友稱，第二是胡志強規畫許久且動工的臺中捷運綠線，林佳龍只是剛好接手施工一半的綠線，卻讓光環圍繞在自己的身上，沒有感謝前人的努力；第三是胡志強時期規劃的BRT，「其實可以是很好的系統」，但當時爲了選舉未完工通車，造成缺失一堆與民怨，然而BRT車站有月臺閘門、站外收費刷卡系統、代幣系統、儲值機等類似捷運的設備，且平均3至6分鐘一班車，林佳龍上任後卻未改善缺失，辜負市民期待，還強拆設備，造成許多剛買的設備擺放與丟棄。
▲臺中BRT。（圖／本報資料照）
網友提到，第四是林佳龍任內推的「公車10公里免費」，看似比胡志強的8公里免費好，但其政策卻扼殺了臺中大衆運輸的結果。以前8公里免費是依照搭乘人數而補助，8公里以內都以一人20元基本車費補助業者，8公里以外向消費者依里程收費，讓司機業者努力提升品質和班次，符合市場機制。然而林佳龍10公里免費，完全取消依搭乘人數計算，以公車走多少公里來補助，每公里補助約25至40多元，使一班次公車行駛15公里，就算載300、400人也不會有更多營收，業者在林佳龍執政下虧損嚴重，公車嚴重減班，最終導致尖峰時段搭公車都要等20到30分鐘。
網友說，第五到九點，則分別是「機場國際線旅客衰退」、「任內無大建設，卻舉債七百億」、「只惡意攻擊與抹黑前任，卻不肯感謝」、「愛作秀」和「輕視抗議團體，增加對立」，而第十點爲今年3月爆出和德國一人公司簽訂1100億海洋採礦聯合開發投資案，幸好即時被媒體爆出來，況且「臺中港真的有礦可以採？」
▲▼海水採礦MOU中英文版本。（圖／林佳龍競總提供）
網友表示，第十一點是臺中2018國際都市排名（Globalization and World Cities Research Network，簡稱GaWC）「倒退嚕」，原本階級高到低順序爲Alpha、Beta、Gamma級，另外還有「高度自足High sufficiency」和「自足Sufficiency」，臺中在2016年排名爲Gamma-，爲臺灣第二，超越High sufficiency階級的高雄，但到了2018年就被首次降爲Sufficiency，然而高雄排名仍維持不變。
網友稱第十二點爲「公開要求公務員放下行政業務替自己拉票，違反行政中立」，林佳龍公然要求市府同仁替自己拉票，且放下不重要業務，「市政不重要嗎？爲了選舉荒唐到這種程度，公然逼迫同仁違反行政中立、擺爛市政，這種人輸20萬票剛剛好！這種行爲是踐踏民主，這種人基本上連參選的資格都沒有！」
▲林佳龍。（圖／臺中市政府提供）
最後，網友強調，空氣污染並非林佳龍輸的原因，林佳龍輸是因爲上述市政造成很多人反感，很多大學生不關心市政、不肯看市政預算、不花時間去聽公聽會…等，到最後投票只憑印象和形象，再來問「爲什麼輸得這麼慘？」林佳龍輸了選舉，代表多數人對他反感，盧秀燕上任是民主的結果，至少她敢在非核家園中提出中火降載、停止中電北送，若盧秀燕做不好「自然很快就被拉下臺，到時再來批評也不遲！大家都該尊重民主結果」。
這名網友的言論，引來許多人的熱烈討論，還瘋狂被轉載在臉書上，受到丁守中團隊律師葉慶元讚賞「鞭辟入裡。對於林佳龍敗選的分析，相當到位呀！」其他人則是紛紛留言稱「四年的重點都提到了，每個區塊都能做到討人厭也不簡單…尤其公車」、「說的太棒了」。不過也有人痛批，光是「空污那麼嚴重，林就要下臺了！」