連開22天打瞌睡撞死2國道警 大車同業：超時誰願意？
▲國道大車事故頻傳，日前陸姓司機涉嫌疲勞駕駛造成3死。（圖／記者林悅翻攝）
國道大貨車事故頻傳，司機超時工作的問題再度掀起爭議，有一名林姓司機在臉書社團揭露，大車常因貨物趕路，被業主追着跑，還要被迫規定不能行駛內線、中線不能久佔。他也爲涉嫌疲勞駕駛造成3死的陸姓司機抱屈，「如果能一天跑8個小時，沒人會去跑8個小時又1分的。」
陸姓司機23日涉嫌疲勞駕駛，打盹3秒鐘就撞上停在路肩受檢的大貨車，造成2名員警郭振雄、葉家豪和蕭姓大貨車司機死亡。高雄市勞工局突擊貨運公司，發現陸男竟然連續上班22天，中間沒有排休，而且7天工時超過12小時，總加班時數嚴重超標法定46小時，另外輪班間隔休息時間更有多天都不足11小時，違法勞基法加重開罰300萬元。
▲大車司機爲了運送時效，超時工作已成常態，疲勞駕駛經常導致交通事故。（示意圖／記者許力方攝）
日前有記者詢問陸姓司機是否知道錯了，駕駛大貨車的林姓司機在臉書社團「聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」寫下自己的看法，「請問肇事學長今天肇事他願意嗎？今天超時工作他願意嗎？」爲陸姓司機抱不平。他也無奈表示，「開大車賺錢養家促進貨物流通都該死？」、「如果能一天跑8個小時，沒人會去跑8個小時又1分的」，大車平常因爲貨物流通趕路，被業主追着跑，除了要被迫遵守「內線不能跑、中線不能佔太久」等規定外，還要閃那些走馬看花的車子。
▲大車司機容易出現超時工作、疲勞駕駛等狀況，嚴重影響到行車安全。（圖／記者林悅翻攝）
林姓司機最後也強調，並沒有要評論因公殉職的員警，只是把自己的心聲說出來。網友看完在底下留言，「勞基法沒從根本落實，放任違法企業，司機不敢舉發超時工作」、「舉發就沒飯吃了」，但也有人說，「司機必須掌握自己的身體狀況，沒人想很累，更沒人想要出事！」