理想汽車賣瘋，特斯拉急了！

上半年陷入低谷的理想汽車（2015.HK），絕地反擊了。

8月28日晚，理想汽車公佈2024年第二季度財報，第二季度淨利潤同比下滑52.3%，直接腰斬。

業績一出，晚間理想汽車美股暴跌16.12%，次日港股殺跌9.75%。

不過，剛剛披露的8月份銷售數據又給理想汽車帶來新的希望：

2024年8月，理想汽車以48122輛的銷量蟬聯“新勢力”月度榜首，同比增長約37.8%，連續3個月獲新勢力銷量第一。更重要的是，8月份，以理想爲首的“造車新勢力”國內份額同比增長2個百分點。

這就意味着，理想汽車不僅銷量大增，市場份額也在擴大。

在中國市場上，一直與理想汽車互相“較勁”的特斯拉則遭遇“滑鐵盧”。特斯拉8月在中國的零售市場份額爲6.2%，同比下降2.8個百分點。

特斯拉明顯急了，開始放下身段向理想學習。

理想汽車主打6座車型大空間“奶爸車”，李想曾表示，“自己要造的汽車得是朋友願意買的，並且能夠帶上自己的家人去任何想去的地方。這也是車和家（理想汽車前身）的定義”。

而這一理念一度被特斯拉譏諷。

去年12月29日，特斯拉官方賬號“TESLA特斯拉”發佈了一篇名爲《買電動車看什麼，請大聲說出你的答案！》的短視頻，其內容疑似針對理想汽車。特斯拉表示，“買車不能看冰箱、彩電、大沙發等表面裝修，而應該看電池、電機、電控等隱形智造。”

而現在，考慮到中國用戶對大空間的追求度，特斯拉終於也開始考慮針對中國市場定製車型了。

據晚點Auto爆料，特斯拉計劃明年交付7座版Model Y，預計明年四季度交付。晚點Auto在爆料中提到，中國版7座Model Y或將是特斯拉針對中國市場的 “特供版” 車型。更有外媒進一步爆料稱，特斯拉明年會直接在中國推出6座版Model Y，以儘可能符合中國潛在車主的購車需求。

事實上，作爲特斯拉的核心在售產品，Model 3/Model Y的需求量已經有了明顯的下滑態勢。今年上半年，特斯拉汽車總銷量約83萬輛，同比下降近7%。7座版Model Y的推出，無疑有助於特斯拉爭取到更多潛在奶爸車主。

特斯拉的這一改變，可以視爲向理想汽車發起挑戰，也可以視爲學習理想汽車的產品思路。

走出低谷，理想汽車究竟做對了什麼？

其實就是犧牲毛利、推出低價產品以換取市場份額。

今年年初，由於產品策略的失誤以及春節假期期間的銷售淡季影響，理想汽車的銷售情況曾短暫受挫。2月到4月，理想的月銷量連續三個月未能達到3萬輛，被問界系列超越。

然而，通過迅速調整策略，並推出面向30萬元以下市場的L6車型，理想成功地逆轉了不利趨勢。理想L6自上市以來，僅用18天時間訂單量就超過了4萬輛。在5月份大規模交付後，該車型當月即幫助理想實現了銷量的環比增長，銷量回升至3.5萬輛。目前，理想L6車型已經連續三個月的交付量超過2萬輛，佔理想總銷量的40%。從理想汽車近兩個月的交付表現可以看到，理想正找回“節奏”，其交付量已經回升至4萬輛以上，走出了年初低谷，在新能源汽車銷量排行榜中的地位逐漸穩固。

不過，目前理想汽車遠沒有到可以樂觀的時候。

首先，犧牲毛利換取份額的打法是否有可持續性？

2024年第二季度，理想汽車車輛銷售收入爲303億元，同比增加8.4%，賣車的收入增加了，利潤卻出現腰斬！而車輛毛利率更是從一季度的19.3%跌至二季度的18.7%。

其次，30萬以下的電用SUV市場會越來越卷。

進入第三季度，問界新M7 Pro、阿維塔07等理想L6的競品陸續走向市場。

而理想汽車預計今年第三季度交付量14.5-15.5萬輛，較2023年第三季度增長38.0-47.5%。競品集中發佈，理想能否如願完成三季度的銷量目標，壓力不小！

理想汽車，即將迎來更殘酷的挑戰。

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