嵐圖還沒整明白，東風又推豪華越野品牌“猛士”，能行嗎？

新能源車滲透率的迅速提升讓傳統車企加快了向新能源車企轉型的步伐，而以坦克300（參數丨圖片）、坦克500等爲代表的硬派越野SUV的供不應求也讓人看到了越野SUV細分市場其實還大有可爲。

在這樣的大背景下，東風汽車再發新招，推出了全新豪華電動越野品牌——猛士。同時亮相了該品牌下的首款概念車M-Terrain，新車分爲M-Terrain五門車型和M-Terrain S三門車型兩個版本，意在進軍豪華電動越野SUV市場，而新車預計將於明年量產。

從目前透露的信息來看，勇士首款概念車M-Terrain的造型還是十分威猛的，新車最大的特點就是棱角分明，前臉、大燈、下保險桿以及進氣格柵都大量採用了直來直去的線條元素進行勾勒，肌肉感十足。

車身側面線條同樣十分粗獷，棱角分明的上腰線和隱藏式門把手融爲一體，力量感不俗。同時在後窗位置新車還配備了登梯，其越野屬性也進一步凸顯。值得關注的是，車身尾部的車燈設計看上去也充滿戰鬥感。

除了外觀方面，對於新車的內飾和配置目前我們所知消息甚少。目前已經透漏的有新車將基於M TECH猛士智能越野架構打造，該架構包括了MORA猛士滑板越野平臺、M ATS猛士智能越野全地形系統、MEGA POWER猛士動力三大新技術，將具備智能駕駛模式調解、三把鎖以及空氣懸架等配置。

而在動力方面，新車預計將配備四驅電機驅動最大馬力超過1000Ps，同時支持外放電等功能，以滿足駕乘人員戶外用電需求，新車零百加速僅需4.2秒。

此外，結合此前曝光消息來看，猛士或於2023年第三季度正式投產，新車將採用承載式車身結構，車身長度超過5.2米，定位爲大型SUV，並將提供純電和增程式兩種動力版本，售價或在60-70萬之間。

平心而論，就目前的市場情況和東風自身的品牌及實力來說，猛士確實有過人之處，比如硬派的造型，強悍的性能以及東風自身的軍工背景，都可以爲猛士注入一定活力。

但是，其短板也比較明顯，而這些也是需要東風猛士着重克服和解決的。

其一，就產品來說，拋開增程版不談，純電越野車在極限路況下動力輸出的持續性、越野路況下電池如何避免磕碰、缺少機械四驅、極限環境耗電量大等幾方面都存在短板。這就使得新車雖然有越野的模樣，但是越野能力恐怕並不突出，技術實力不過硬，最後很可能淪爲徒有其表而無其實的殼子貨。

其二，就品牌而言，東風在豪華市場的品牌認知尚待提升。除了此次推出的猛士之外，嵐圖也是東風推出的高端新能源品牌，曾被東風公司董事長竺延風寄予厚望。然而事實是，其銷量並不樂觀，以7月銷量爲例，其7月銷量僅有1793輛，而同期蔚小理等新能源車企當月銷量均達到了萬臺之上。

雖然嵐圖是東風花重金、投入巨大心血打造的品牌，但從目前來看，我們還沒能看到這一新品牌成功的跡象，而管中窺豹，同樣定位爲豪華新能源越野品牌的東風猛士能否獲得認可？還真是不太好說。

從聊勝於無的角度來說，東風猛士的推出對於東風而言、對於整個自主品牌以及消費者而言都算是好事，但猛士未來顯然也面臨不小的困難，這包括產品自身實力方面的侷限也包括消費者是否認可買單等。不過，對於猛士的未來，我們希望它能夠成功，也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）