嵐圖繪出東風汽車電動智能化“藍圖”

原標題：嵐圖繪出東風汽車電動智能化“藍圖”

經濟參考報記者 傅勇

集成了東風汽車半個世紀造車經驗和創新成果的全新嵐圖夢想家，以東風汽車第6000萬輛新車的姿態，繪出了東風汽車面向新能源和智能化轉型的戰略“藍圖”。

打開高端MPV市場新藍海

近日，隨着全新嵐圖夢想家的正式上市，東風汽車也成爲繼中國一汽之後中國第二個邁上6000萬輛大關的汽車企業。

官方數據顯示，今年1月至8月，東風汽車整車銷量158.3萬輛，同比增長8.7%，跑贏大盤。其中，自主品牌整車銷量87.3萬輛，同比增長44.8%；新能源整車銷量53萬輛，同比增長108.5%。

承擔起東風汽車第6000萬輛下線任務的全新嵐圖夢想家，是東風汽車旗下高端智慧新能源品牌嵐圖的一款戰略車型，新車定位於“全景豪華科技旗艦MPV”，共推出鯤鵬版和搭載華爲乾崑智駕ADS 3.0及鴻蒙座艙的乾崑版兩個版本。

在電動智能化大潮的推動下，新能源MPV正在成爲車企們爭相搶奪的細分賽道。中汽協公佈的統計數據顯示，2023年國內MPV市場整體增量達到了17.8%，遠超SUV和轎車品類。預計到2026年，MPV市場有望達到300萬輛，成爲中國車市的新藍海。

這其中，自然離不開嵐圖夢想家的推波助瀾，這款2022年上市的高端新能源車，顛覆了人們對高端MPV的認知。

過去，MPV因其空間利用率高、出行舒適性強的特點，被人們當作家庭出行的重要選擇，但也存在大而笨重、油耗高、“怕追尾”等痛點。針對此，全新嵐圖夢想家從豪華、智能、空間和續航四大維度進行了全面升級，以滿足不同用戶不同場景下高品質出行的訴求。

“嵐圖夢想家的成長離不開‘聽勸’，圍繞之前用戶對於更長電續航、更高安全性能、更強駕控平順性的種種訴求，我們都進行了針對性升級。”嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰稱，嵐圖夢想家的升級得到了廣大消費者的認可。

業界分析稱，對於主打兼顧商務用車和家庭出行需求的MPV車型來說，既要有足夠寬敞的車身尺寸、獨立座椅、車內冰箱和二排屏幕等豪華設施，更要拿出“破局者”的決心，才能在競爭日益激烈的市場中獲得一席之地。而全新嵐圖夢想家的上市，將爲國內中大型MPV市場帶來新的活力。

詮釋東風汽車新高度

從0到1000萬輛，東風汽車走了40年；從5000萬輛到6000萬輛，東風汽車走了15年。然而，歷經55年變革，東風汽車旗下已擁有東風納米、東風奕派、東風風神、東風猛士等衆多品牌，爲什麼卻是嵐圖和全新嵐圖夢想家承擔起了汽車第6000萬輛下線的重任？

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示，這與嵐圖的誕生和定位有關，它承載着東風汽車品牌向上和探索自主品牌發展新模式的雙重使命。

首先，嵐圖是東風汽車向電動化轉型的“先鋒”。嵐圖品牌誕生的2020年，正是中國汽車市場向新能源轉型的加速期。盧放說，當時行業的共識是，未來十年，新能源汽車將保持高速增長。如今來看，事實確實如此。今年7月份，新能源乘用車零售銷量首次反超燃油車，按照現在的增長速度，兩者之間的差距會越拉越大。正是出於對市場機遇的洞察，東風汽車推出了嵐圖這一“高端智慧新能源品牌”，併成爲東風汽車的電動化“轉型先鋒”，帶領東風汽車率先開啓了電動化轉型。

其次，嵐圖瞄準的是自主新能源汽車的高端市場。品牌向上發展是每一個自主品牌的夢想，也是企業做強做大的必然選擇。隨着自主品牌的不斷崛起，國有車企也開始了向高端化市場進軍的征程，而嵐圖則是東風汽車轉型升級進程中的一個全新支點。

對於東風汽車和嵐圖來說，這是一次容不得任何閃失的嘗試。憑藉東風汽車55年的造車底蘊和經驗積累，嵐圖在新能源架構、整車安全、駕駛操控性、智能化等方面都具備了足夠的技術實力，構建了屬於自己的競爭優勢。自2020年7月發佈品牌至今，嵐圖已經通過嵐圖FREE、嵐圖追光和嵐圖夢想家，快速覆蓋轎車、SUV以及MPV三大細分市場，完成了“三年三品類，四年四款車”的戰略佈局。

“全新嵐圖夢想家成爲東風汽車的第6000萬輛，是榮耀，更是激勵，也是嵐圖在新能源賽道上加速奔跑的新起點。”盧放說，儘管新能源汽車市場的競爭會越來越激烈，但他對未來充滿自信，“嵐圖一定會留在牌桌上。”

塑造用戶信賴的世界級品牌

除了滿足國內消費者的多元需求外，嵐圖同樣希望能夠將全新嵐圖夢想家打造成一張流動於國際舞臺的“中國名片”。

在東風汽車第6000萬輛下線及全新嵐圖夢想家上市之際，來自約旦、贊比亞、尼加拉瓜、哥斯達黎加、馬來西亞等多個國家的駐華使團，參觀了嵐圖汽車工廠。

“當前，我國新能源汽車正處於向新、向質、向上的新階段，‘含智量’‘含綠量’‘含金量’不斷躍升，培育壯大新質生產力，讓中國優質的產品和服務惠及全球用戶，作爲央企國家隊，東風嵐圖一直在探索。”盧放說，“嵐圖期待能從渠道、服務、生態等方面與全球優秀夥伴共建可持續發展的多贏生態，努力成爲深受全球用戶喜愛與信賴的世界級品牌。”

早在今年4月，嵐圖就揭曉了其雄心勃勃的全球化發展戰略，並明確提出了“6655”核心目標。

根據該目標，嵐圖汽車立志在2030年前，將業務範圍覆蓋至全球六大洲，成功進入至少60個國家和地區市場，實現全球佈局。在這一目標的指引下，嵐圖汽車預計在海外市場的累計銷量將突破50萬輛大關，進一步鞏固其在全球汽車市場的地位。

在此之前，嵐圖已經登陸挪威、以色列、芬蘭、丹麥、荷蘭、保加利亞、捷克、斯洛伐克、意大利等國家汽車市場。

今年6月，嵐圖品牌在西班牙正式發佈；9月，嵐圖知音全球版Courage亮相意大利都靈國際車展，完成全球首秀。據悉，這是嵐圖爲應對歐洲市場需求而量身打造的一款全球車。

據悉，下半年，嵐圖還計劃進入葡萄牙、比利時、德國、瑞典等歐洲國家，同時積極開拓中東、南美、東南亞市場；到2026年，嵐圖將基本實現歐洲國家全覆蓋，完成在中亞、中東、中南美等市場的戰略佈局。

不過，對自主品牌汽車“出海”將會遭遇的各種風浪，嵐圖也有清醒的認識。盧放認爲，自主品牌汽車“出海”存在一定難度，對海外市場、用戶、政策、法規、當地風俗習慣等方面的理解都需要時間，而且自主品牌在海外市場沒有根據地。因此，嵐圖走向海外市場時，會以當地的需求爲導向推出產品。比如，歐洲的消費者比較喜歡中小型車，嵐圖就推出了知音這樣的中型SUV。而在東南亞地區，MPV車型更受青睞，嵐圖的產品就會以夢想家爲主。

“我們會遵循東風集團的‘出海’戰略，並結合嵐圖自身的發展，打造全價值鏈爲用戶服務的體系，在全球化的道路上堅定地走下去。”盧放說。

來源：經濟參考報