京濱城際二期首座隧道實現貫通

主播：昨天（11月20號），京濱城際鐵路天津機場1號隧道完成盾構機掘進任務，這也是京濱城際鐵路二期工程實現貫通的首座高鐵隧道，爲後期全線開通運營，實現天津機場、高鐵站無縫銜接打下基礎。來聽記者肖荻的報道：

在距離天津機場航站樓不足兩公里的京濱鐵路隧道二號接收井內，工程人員正在對剛剛完成挖掘任務的盾構機進行調試檢查，之後將逐步對設備實施拆解。這標誌全長3394.5米的天津機場1號隧道完成主體建設，並計劃在明年開展隧道的高鐵無砟軌道鋪設。中鐵四局京濱鐵路4標二分部副經理鄒澤澤說:

[錄音：整個盾構機的刀盤是270噸重，解體運輸的話大概要150（輛）車，計劃在春節前完成拆解工作。隧道洞通之後，後續就進行隧道內的無砟軌道的鋪設。]

據瞭解，這是華北地區首條在已開通運營的機場及地鐵重疊的相鄰區域完成挖掘的高鐵地下隧道。面對施工難點，建設部門研發“智能掘進”“智能檢測分析”等系統，確保高鐵建設與周邊安全。京濱城際鐵路4標項目經理李雲仙說：

[錄音：天津這邊是濱海流沙這種地層，水壓非常大。我們是研發了六大智能技術，在十幾秒對地層進行填充和管片進行穩固，施工質量來說大大的提升。我們是高鐵大盾構首次下穿地鐵車輛段的案例，全部採用了自動化監測技術，沉降是控制在兩個毫米以內。]

作爲京津冀交通一體化重點項目，京濱城際鐵路北起北京城市副中心站，南至天津濱海新區，線路全長約172公里，設計最高時速350公里。其中，從寶坻至北辰段的京濱城際鐵路一期工程已經開通，京濱城際二期北辰至濱海新區段正在加速建設。京津冀城際鐵路投資公司天津工程指揮部高級工程師王金勝介紹說：

[錄音：京濱城際鐵路二期目前路基工程的樁基部分已經達到了80%多，橋樑的樁基工程基本完成。]

未來，京濱城際鐵路全線貫通後，將在天津濱海國際機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式於一體的大型綜合交通樞紐，同時，京濱城際鐵路也將與京唐城際等線路連通，助力區域經濟一體化發展。市交通運輸委鐵建處副處長汪東昇說：

[錄音：目前，京濱城際天津機場隧道、津維高鐵海河隧道控制性工程全部盾構掘進。京濱城際南段（二期）建成後，將和2022年通車的京濱城際北段連通，將實現津城、濱城與北京中心城區和城市副中心連通，進一步優化京津冀交通出行結構。屆時我市高鐵城際里程將達到510公里，天津在全國鐵路網中的樞紐地位將得到進一步增強。]