進一步滿足年輕市場消費需求 試駕名爵MG領航
一句“always YOUNG”，簡單直白的表明了名爵品牌的定位。名爵堅持以運動基因打造品牌特質，而MG領航的推出，將品牌的產品競爭力進一步提升，助推銷量持續攀升。
MG領航採用了第三代家族設計語言，實拍車型採用了賽博灰塗裝，在陽光和特殊角度下，車身會呈現出紅棕色，較爲獨特。同時還有衝浪藍、燃動紅、曜石黑、珠光白四種塗裝供消費者選擇。
發動機蓋上方四條伶俐的線條促使MG領航的車頭更具視覺衝擊力。新車採用全LED光源，且遠、近光分爲兩個部分，下發豎置轉向燈在夜間具有較高辨識度。
倒扣式前格柵是MG領航前臉的核心變化，實拍車型是Trophy運動版，在前格柵中也有所體現。
與激進的車頭相比，車身側面則偏向圓潤飽滿，且線條簡潔不張揚。MG領航長寬高分別爲4610/1876/1685mm，軸距爲2720mm。值得一提的是，新車配備米其林PS4運動性輪胎，規格爲235/45 R19，搭配雙色輪圈和紅色卡鉗，運動感較強。
爲了更加符合年輕消費者夠車需求，MG領航的內飾採用藍白雙拼配色，官方稱爲“星際飛梭”，整體感覺更具活力。中控臺上方採用了大面積軟質材料包裹，質感較好。
三輻平底多功能方向盤在三點和九點位置包裹以打孔皮，握感紮實。右下側的Super Sport按鍵和換擋撥片也時刻提醒駕駛者這是一輛更具運動性能的汽車。
12.3英寸交互虛擬儀表盤可提供包括3D導航、娛樂通訊、車輛狀態等多種信息，且可根據環境光自動調節背光亮度。
10.1英寸中控屏分辨率達到了1280*720，反光率僅爲6.5%，比空氣貼合反光率減少了20%，即使太陽直射時依然清晰可讀，值得肯定。
另外，這塊中控屏搭載全新斑馬Venus系統，系統的AI智能助理具備90秒連續對話能力，在行駛過程中，對於駕駛員的命令接收和反應速度較快，並且語音識別能力也較強。
MG領航的高配車型配備了BOSE音響，揚聲器數量超過10個，提高聽覺體驗。
前排座椅採用一體式運動造型設計，支持6向電動調節（副駕駛座配4向電動調節）和手動腰部支撐調節，椅墊和靠背填充物厚實柔軟，包裹感較好。後排座椅支持角度調節，中央地臺幾乎無凸起，提高了乘坐舒適性。
全景天窗面積較大，幾乎覆蓋了整個車頂，大幅提高車內通透性。後備廂的空間設計規整，後排座椅支持4/6比例放倒，可進一步提升儲物空間。
MG領航搭載1.5T和2.0T兩款發動機，本次試駕的車型是1.5T版本，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速雙離合變速箱。而2.0T發動機最大功率170kW，最大扭矩370N·m，匹配6速雙離合變速箱。
經過一天的試駕後，這輛1.5T車型的動力表現較好，起步快、超車易是對它的總體概括，同時匹配的7速溼式雙離合變速箱經過重新調校後更偏向舒適，運動和舒適在這輛車上和諧相融。
底盤調教也更注重舒適性，懸架的支撐性也很不錯，能夠過濾掉路面上細碎顛簸。MG領航引以爲傲的是車內靜謐性，怠速僅38.9分貝，60公里/小時噪音僅58.3分貝，明顯好於同級水平。
得益於XDS彎道動態控制系統，途經蜿蜒曲折的山路時，該系統可以有效抑制推頭的發生，爲抓地力較小的內側驅動輪施加制動，從而產生了一個指向彎內的橫擺力矩幫助車輛轉彎。
總結：由於時間限制，本次試駕只能體驗1.5T車型，但它足夠滿足消費者的駕乘需求，由內而外煥發出的年輕氣質也更易被80、90後消費者接受，1.5T版本或將成爲MG領航的熱銷車型。