進口21款寶馬X5七座SUV旗艦國六實促

平行進口加版寶馬X5現車寬大的輪眉車身的過渡很和諧,動感線條被勾勒的極致完美,這種圓潤造型爲其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面老款車更凌厲,同時性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族經典代表元素,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。性能加高實用性,纔是它的精髓所在,讓X5跋山 涉水不在話下。

21款寶馬X5內飾方面的配置做的還是非常不錯的,首先四門車窗都支持一鍵升降,方向盤也是電動調節的,此外還配備了一塊全液晶儀表盤。中控區域有配備一塊10.3英寸的中控觸控屏,搭載了最新的寶馬智能iDrive系統,此外該車還擁有自動分區空調,前排座椅的加熱功能,但是沒有通風,需要這個功能的話也是需要花錢進行選裝,下方像電子手剎,選擇駕駛模式等等的操控按鈕都是有的。

21款寶馬X5的車內空間是毋庸置疑的,配合大面積全景天窗,既美觀又實用,同時也提高了後排乘客乘車體驗,坐在車中,可以盡覽天上美景。身爲寶馬旗下的SUV,X5的科技感在同級車中可以說是一等一的,同時真皮座椅的舒適性也能有效緩解駕乘者的疲勞感,真皮座椅很柔軟,乘坐舒適,前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性精準的操控、人性化科技配置以及自身品優勢都是新一代寶馬X5有力武器

在駕駛體驗方面,它比舊款更穩重,同時更具成本效益。新型BMW X5腎格柵是BMW系列的經典代表元素,並且在外觀上也具有“力量感”。高性能和高實用性是它的本質,這使X5可以在山水間跋涉。總的來說,在我看來,我發現動力性能非常好,關注加速體驗的朋友可以看看。

21款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率爲225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值,在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下,主動轉向系統都可確保卓着的轉向精準度靈活性安靜性,達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時,譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下,自動轉向體系可增加轉向角度