交通空污無法管？劉建國等６綠委籲修法控管
▲空品糟，交通空污卻未列入控管，環團與立委開記者會大力抨擊。（圖／劉建國辦公室提供）
空氣愈來愈差，全臺交通測站僅６座，汽機車排放廢氣被嚴重低估！臺灣健康空氣行動聯盟發起人葉光芃醫師指出，佔都會地區4成、由交通產生的致癌物PM2.5竟未入法管控，環保署依法僅管控一般測站，將危害性更高交通測站排除在外，「而且桃園市以南、高雄市以北的千萬人口居住地區，竟然連一座交通監測站都沒有，中央完全漠視深受空污危害的中南部住民呼吸權！」
針對交通空污的追蹤與監控，今（13）日上午劉建國等６位民進黨籍立委，與臺灣健康空氣行動聯盟共同召開記者會，提出交通空污未列入控管的嚴重性，將提案修改《空氣污染防制法》，將交通空污監測站的設置法制化，且要求環保署定期且獨立公開各類型監測空氣品質狀況。
依現行空污法，交通空污竟完全未被計入空氣品質年報。2013年和2014年的空品年報中，卻包含了污染最少、人煙罕至的2座國家公園測站資料，葉光芃批道，「在立法管控PM2.5的4年來，臺灣的空污年報只包括30座手動的一般監測站資料，但是交通造成的空污資訊，是一片空白，沒有資料，怎麼管控？」
▲民進黨立委劉建國（左三）正擬提案修改空污法，將交通測站納入管控。（圖／劉建國辦公室提供）
立委劉建國則抨擊，空污正在惡化中，不容忽視，他並以雲林斗六爲例，表示斗六是全臺PM2.5最嚴重的區域，上會期在他要求下，環保署纔派了一部行動交通測站在斗六進行監測，結果測得的濃度比設在斗六高中內的一般測站還高，特別是下班尖峰時間，PM2.5濃度更是一般測站的1倍之多，「可見得汽機車排放廢氣已對斗六產生嚴重威脅。」
記者會上除達成提案修法共識，要求在本會期將交通監測站PM2.5依照空氣品質標準納入管控，也要求在6都的市中心，以及縣市政府所在地，如彰化市、斗六市或人口密集市鎮，和可能受交通空污危害的盆地地形區域，例如南投埔里、竹山等，儘速增設交通監測站。