降薪，這次真的寒心了！！！

收到某航機務小哥的爆料，說了好多，從減少薪資一事說到了航空安全，有理有據，讓人深思。

疫情發生之後，縱使航班驟減，原本奔赴在一線崗位的機務維修人員的工作從來沒有因爲疫情的減少而變得輕鬆。

要說輕鬆的話，無非是少做了一些航前、航後、過站等。停場封存下的飛機每天都免不了人員的維護和檢查。

以及完成停放下的例行工作和一些下發的非例行工作。

同時，由於疫情的影響，好多航材購買並不是那麼順利，且耽誤時間。串件便提上了日常工作。

只能說停場下的民航飛機，一線維修人員的活是真的沒完沒了。

生氣的是，在疫情之前，每次降薪呀什麼的大事，維修系統總是排在第一位，而疫情之後的現在，有個降薪什麼的，領導還是第一時間考慮維修人員。

也不知道是什麼原因，可能千年背鍋俠，詛咒萬年不去吧。

圖片中爆料的維修小哥，足足發了大幾百字，有些內容我沒有發上來，但也能看出他的觀點。

一方面航空安全，一方面又要把涉及航空安全的關鍵崗位的工作人員的工資降低。心不在，怎麼能很好的保證安全？就如他說的：捨本逐末。

建議，貴司在做決定之前，要麼來一次市場調研？

收集一些大家意見可好？

如：

機務狗：方大的政策從好的角度來說就是開源節流，用最少的代價，爲公司贏得最多的利潤，所以賽馬，分出優劣等馬，用重新畫餅的方式加壓。在這種安全形勢下恕我不能苟同，下一個出問題的是哪？關於工資方面，上個月的工作量相信大家都清楚，停場工作下發的有多刺激，幹不下來也要幹！而到了算賬的時候呢，“其他扣除項”？？？？我有房貸車貸小孩要養啊，這次扣的不算多，因爲上個月沒有輪休，等於說把集團的部分爲虧損轉嫁到員工身上了，而四月呢，聽說要減發的更多，怎麼能保障我正常生活。

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