還敢搭飛機嗎？飛安會：臺灣飛安事故率高於國際標準值
立法院交通委員會2日進行「針對近年飛安事故發生頻略高之制度檢討與改善方案」報告，復興航空連2起空難，導致臺灣近10年渦輪螺旋槳定翼機全毀事故將高於國際平均之2.2次/百萬飛時，飛安會副主委劉佩玲表示，調查發現部分民航業者對人員遵守標準作業程序要求不夠嚴謹，甚至部分航空器未裝置飛航記錄器，組織管理有待加強。
立委陳歐珀提出數據質疑，國際飛安標準（ICAO）飛安事故發生平均值，全世界平均值0.74，美國是0.5，臺灣居然高達2.2，顯示臺灣飛安事故率比全世界平均值高3倍，也怒批崩壞四大主因爲人事紛亂、人謀不臧、私利橫行、官官相護。
飛安會副主委劉佩玲說明，臺灣近10年(94年至103年)國籍民用航空器最大起飛重量5700公斤以上渦輪螺旋槳定翼機，因去年7月發生復興航空GE222飛航事故，導致近10年平均事故率由零次升高至1.52次每百萬飛時。再加上今年2月發生的復興航空GE235飛航事故，至今年年底，臺灣10年渦輪螺旋槳定翼機全毀事故率將高於國際平均的2.2次每百萬飛時。
飛安會也針對機場設施、駕駛員相關訓練、航空器管理等提出飛安改善建議，包含強化跑道進場燈光系統、設置跑道中心線燈及維護跑道地帶平整，並要求航空業者加強駕駛員落地重飛決策，及確實遵照標準作業程序，也建議業者及使用單位要安裝簡式飛航記錄器。
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