航母級的乘坐品質 19年式Infiniti QX60 7人座休旅試駕
▲本次試駕車款爲19年式Infiniti QX60 4WD，建議售價爲285萬元。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
「這年頭大排量V6的車越來越少了」，這是當我知道試駕車是Infiniti QX60時的內心OS。
▲撇除掉某些跑車，這年頭要看到3.5升大排量銘牌真的頗難。
確實，在全球「Downsizing」與直列4缸渦輪引擎當道下，這類「大排量」、「自然進氣」、「V型6缸」的動力配置已越來越少見，尤其在臺灣稅制下，3.5升排量級距稅金更是讓人卻步的關鍵。不過，在Infiniti QX60 19年式車型換裝新引擎（報導請點此）、豐富主被動安全配備與實際駕馭感受下，也讓我不得不重新審視這臺主打全家出遊的7座休旅，並感受它所擁有的獨特魅力。
●試駕車型及建議售價：2019年式Infiniti QX60 AWD旗艦款：285萬元
作爲7人座中大型休旅車款，Infiniti QX60車身尺碼爲5,093x1,960x1,742mm，軸距達2,900mm，車重更來到2,099公斤，三圍數據都稱得上是「航空母艦」等級。不過，這樣的車格在Infiniti家族設計語彙下，透過雙弓式水箱護罩、狩獵者HID頭燈、流線的新月型Ｄ柱設計與20吋放射狀鋁圈樣式（235／55 R20、配胎爲Bridgestone Dueler H／P Sport ）的搭配，使整體外型更顯大器，相當具有美式風格。
▲在雙弓式水箱護罩與狩獵者HID頭燈襯托下，QX60對我來說相當具有美式風格。
▲Infiniti QX60車身尺碼爲5,093x1,960x1,742mm，軸距達2,900mm，車重更來到2,099公斤，說是陸上航母也不爲過。
▲QX60旗艦型更配備感應式電動尾門，只要在保杆下方伸腳感應即可開啓。
QX60的車室設計則以舒適及靈活空間爲主，旗艦型配置的雙前座通風／加熱座椅，不僅可減少炎炎夏日時的背部溼熱，在座椅的人體工學及泡棉設定上也相當出色；而雙圓形指針儀表、8吋觸控熒幕、中控臺設計與楓木飾板的鋪陳，雖然看起來有些oldschool，但對「家庭好爸爸」客羣來說，實用、不花俏才最重要。
▲不同於時下新車追求的大熒幕、數位儀表，QX60稍微老派一點，但對目標客羣來說並不是問題。
▲在內裝質感上，QX60的軟質塑料相當加分。
▲雙圓形指針儀表搭配中央全綵資訊熒幕，具有良好的辨識度。
▲楓木飾板對年輕人的吸引力可能還好，但對長輩來說，這可是豪華車款纔有的裝飾。
空間表現方面，QX60在7人座配置下後行李箱空間便具有447升，並可在5人座、2人座設定下分別提供1,277升、2,166升的容積，具有同級最大的空間表現。不同於其他4WD 4輪驅動車款，QX60的車室爲平整式地板，同時爲了方便第3排乘員進出，在第2排座椅也採用彈性收移設計，只要輕按拉桿即可收折座椅，相當便利。
▲儘管是4輪驅動設定，但QX60的車室爲平整式地板，並在第2排採用彈性收移設計，方便第3排乘員進出。
▲QX60第2排座椅收折前移示意圖。
▲第2排的彈性收移設計，可輕鬆將座椅折起前移，相當省時省力。
▲在5人座配置下，QX60具有1,277升的後行李箱空間，相當於3具高爾夫球球具加上1具行李箱，且底部相當平整。
▲在2人座配置下，QX60後行李箱空間可一舉提升至2166升。
不過在乘坐舒適性上，或許是因爲平整式地板與創造車室最大空間考量，QX60的第2排座椅椅面較短，在腿部支撐性上稍嫌不足，對身高較高的乘員來說比較辛苦。而QX60前座電動天窗與後座雙扇式全景天窗設計，則爲車室提供良好的採光效果，加上3區獨立恆溫空調、於車輛開發階段便融入設計的BOSE頂級環繞音響，都讓這部家庭休旅表現稱職。
▲QX60採3區獨立恆溫空調，旗艦型雙前座並具有通風／加熱功能。
▲QX60在車輛設計初始便加入音場考量，搭配BOSE高級音響系統，木耳如我都聽得出差異。
動力心臟則是此次新年式車型的改款重點，搭載升級後的VQ35DD 3.5升V6「缸內直噴」自然進氣引擎，並針對CVT變速箱韌體進行優化，使最大馬力達到295匹／扭力峰值37.3公斤米，較改款前提升40匹／4.1公斤米，同時油耗表現也來到9.7km／L（旗艦型）。
▲QX60新年式車型重點便是換上這具VQ35DD 3.5升V6「缸內直噴」自然進氣引擎，並優化變速箱韌體，使動力、油耗皆有所精進。
▲QX60最大馬力爲295匹／扭力峰值37.3公斤米，旗艦型更採用智慧型AWD 4輪驅動系統，可在起步時自動分配50:50的扭力輸出。
實際入座後，不得不說V6引擎的運轉細緻度果然不是蓋的，不論是車輛怠速或行進間的深淺踩踏，車體震動與動力輸出都明顯細膩許多，同時搭配這具優化後的CVT變速箱，進退檔時機皆掌握得宜，而3.5升的大排量優勢，也讓這臺近2.1噸車重的家庭休旅沒有絲毫笨重感，更別提高速巡航時的愜意遨遊了。
▲V6引擎的運轉精緻度在怠速時便相當有感，而大排量NA的優勢在高速巡航時更不是小排量渦輪車款所能比擬。
切換到Sport模式後，QX60不僅聲浪變得明顯，在第1下油門起步的感受也更爲猛爆，而AWD智慧型4輪驅動系統可自動50:50或100:0的扭力分配更增添不少信心，即便在車重劣勢下也能提供不俗的過彎穩定性。
▲即使車重逼近2.1噸重，但QX60在加速感受上並無笨重感，且優化後的CVT變速箱換檔邏輯出色 ，進退檔時機得宜。
至於主被動安全方面，QX60除了欠缺車道維持輔助外，其餘輔助科技皆一應俱全，像是ICC全速域定速巡航、PFEB自動急煞輔助、PFCW超視距追撞警示、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示、BCI倒車後撞預防、AVM環景影像等皆全數搭載，並榮獲2019年美國IIHS高速公路安全保險協會「Top Safety Pick+」進階安全首選評價，讓家庭出遊更安心。
▲以QX60出色的動力、空間與豐富主被動安全，不難理解爲何深受家庭車主喜愛。
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