高鐵苗彰雲站3站環評通 北高行車多半小時
臺灣高鐵公司新增彰化、苗栗站計劃25日通過環評，再加上個月核可的雲林站，以及之前的規劃的臺北南港站，預計將於104年通車。不過，也由於停靠站，屆時將從8個點增加至12個點，北高行車時間比目前多30分鐘。
臺灣高鐵表示，新增的苗栗站位於後龍豐富、彰化站則在田中、雲林站設於虎尾，3站已完成細部設計，本月開始進行工程邀標。高鐵公司指出，南港站將在104年1月通車，苗栗、彰化、雲林3站則在同年7月啓用，新增4站費用約105億元。
對於乘客質疑，在增加4個停靠站後，以列車停靠一站約需增加7分鐘的時間，高鐵恐怕變「慢鐵」。對此，高鐵公司表示，新站啓用後還是有南北直達車，對旅客影響不大，且會視需求調整發車模式，可能增加臺北到臺中、臺中到左營區間車，或是隻停幾站的蛙跳式列車。
而在昨日的環評大會上，水資源保育聯盟發言人陳椒華質疑，在彰化站開發後，恐怕讓當地地層下陷問題更嚴重。對此，環保署署長沈世宏表示，已要求站體必須將生活污水回收再利用，估計可省一半用水。
另外，環評委員更提出，苗栗、彰化2站植栽不得種植外來種。苗栗站要有銀級以上綠建築標章，還得有空氣品質、噪音控管、地下水等監測改善計劃；至於彰化站在施工階段，要增加細懸浮微粒PM2.5監測。