高市輕軌二階大南環 試乘搞神秘

高雄輕軌二階「大南環」段9、10日2天開放民衆免費試乘，但多數市民根本不知該資訊。（袁庭堯攝）

高雄輕軌二階「大南環」段9、10日2天神秘開放民衆免費試乘，但官方毫無宣傳，訊息僅被特定臉書粉絲團披露，讓許多期盼通車、想搶先體驗的民衆抱怨「爲何市府不公開宣傳？」記者實際搭車測試，發現仍有些許瑕疵待改善。

輕軌二階「大南環」段8日啓動行車模擬營運，一度強調「相關車站仍不開放」，當晚卻又緊急決定開放民衆試乘。重要訊息僅透過臉書粉絲團「高雄點Kaohsiung.」、「高雄好過日」於9日凌晨宣傳。

行車模擬 一度堅稱不開放

對於是否出於防疫考量、才刻意低調試乘，捷運局否認，表示啓動模擬營運後有不少民衆有興趣，才臨時決定開放試乘，但也沒有刻意宣傳。

試乘民衆反應，班次不夠密集等太久、路口號誌整合不佳或故障、停紅燈太久等問題影響輕軌二階行駛順暢度。目前每個路口還得由2位義交隨時戒護、疏導車潮。車廂內，則有刷卡機到站後仍顯示上一站名，跑馬燈不時黑畫面，站名報錯等問題，顯現即時資訊設備尚未設定到位。

此外，加速、減速疑似因人爲操控，較不線性，站立乘客需多留意緊握扶手。不少民衆徒步在軌道旁行走，導致司機不斷急按喇叭示警。

站體設備 資訊設定未到位

捷運局解釋，二階路線穿越不少大型路口，無法比照一階全線採「路權優先」制。爲了降低對交通的衝擊，多數路段仍受制於紅燈，除了再與交通局合作調整號誌秒數外，也會調整班次，或增加列車到站停等時間，讓民衆充裕上下車，列車充電更充足。

捷運局強調，這2天民衆的試乘意見會與高雄捷運公司彙整，將做爲12日開放營運前的細部調整參考。

路口號誌 整合不佳或故障

高雄輕軌現行爲14站，新增大南環段9站，爲C15壽山公園站至C17鼓山區公所站，以及C32凱旋公園站至C37輕軌機廠站。