高捷啓示錄！ 北捷車站也要「編碼」了
自從松山新店線與淡水信義線分家以後，北捷5條路線也分別有了線路編號，但這樣夠了嗎？事實上中文標示和羅馬拼音經常搞得國外旅客霧煞煞，過去還有外國人將板南線（Bannan Line）看成香蕉線（Banana Line），鬧出不少笑話。臺北捷運線路和站數越來越多，就連國人都時常搞不清楚方向，各站除了加派志工協助乘客之外，北捷也終於要規劃將各站加上編號。
臺北市議員黃珊珊5日質詢交通部門時提及，亞洲各地的大城市都會依照線路配顏色加上自己的「號碼」，除能讓人清楚知道站名資訊，也很容易辨別旅客要去的目的地、該搭哪一線列車，鄰近的首爾、東京和曼谷都有這樣的規劃，北捷竟然少了那麼重要的辨識符號。
▼臺北捷運路線增多，預計年底完成各站編號規劃（圖／取自臺北捷運局官網）
不比國外，看看高雄捷運車站，就有自己的編號，從城市觀光宣導來看，用數字遠比文字來得簡單明瞭。在高雄捷運官網的「高捷公共藝術、糖廠親子半日遊」建議行程中寫的是「O5/R10美麗島站＞R22A橋頭糖廠站＞糖廠品冰漫遊＞五分車＞臺糖高雄花卉中心＞五分車＞橋頭老街＞R17世運站＞O5/R10美麗島站＞六合夜市」，還結合了公車路線，一目瞭然。
反觀臺北捷運官網的首遊推薦「永康漫步」寫的是「捷運大安森林公園站＞大安森林公園＞臺北聖家堂＞臺北清真寺＞青田七六＞金華街243巷＞永康公園＞永康街後段與麗水街巷弄＞耶穌基督後期聖徒教會＞教廷大使館舊址＞臺北監獄圍牆遺蹟＞麗水街＞信義路二段＞永康街前段與巷弄＞捷運東門站」讓人眼花撩亂，以數字呈現旅遊行程這點高捷根本完勝北捷。對此，臺北捷運公司總經理顏邦傑迴應，因過去捷運路網是分段通車，且路線會改變，但目前北市路網大致上已經確定，議員的建議很好，將會盡速規劃符合國際能接受的編碼，預計年底前將有初步規劃方向；屆時規劃完成之後，北捷會更加便利，得藉此提升城市觀光。
▼高雄捷運各站編號清楚明瞭（圖／取自高雄捷運局官網）
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