福斯Passat未來將停產絕跡 都是品牌休旅車跟電動車害的?

▲根據外媒報導福斯有意終止Passat的市售以及後續開發計劃。(圖/翻攝自福斯,以下同)

記者鎧丞綜合報導

纔在2019年推出B8世代小改款車型的福斯Passat,在銷量始終未見起色條件下,將成爲福斯全力開發SUV休旅車以及電動車的「犧牲品」?日前外媒「Car and Driver」便報導,福斯高層有意在近期終止Passat的市售以及新世代車型的開發計劃,藉此將產能資源挪移給未來將成品牌主力的SUV以及電動車新秀

▲對照福斯纔在2019年推出Passat B8世代小改款車型的盛況,現在看來還真是不勝唏噓。

在福斯規劃下,未來品牌營銷重心將逐步挪移至SUV以及電動車車款;也因爲如此,在其戰略重鎮北美市場,福斯勢必得針對略顯飽和的市售車款編成做出調整,首當其衝的莫過於銷售表現始終邊緣化的Passat;根據外電「Car and Driver」報導,福斯計劃在2023年便會全面終止Passat的市售作業;在此之前,其位於美國田納西州的Chattanooga生產基地也將進行產能調配,將生產量能轉移給Atlas、Atlas Cross Sport、Tiguan等SUV車款。

與此同時,福斯更將投入鉅額資金,補足Chattanooga生產基地組裝電動車款的硬體配備;各項跡象間接都透露,福斯逐步退守中大型房車市場,或許已是現在進行式……。

臺灣市場將以即將導入的Arteon、Arteon Shooting Brake,填補Passat退場後的產品真空帶。

回到臺灣市場,其實Passat一路走來也是有些坎坷;在2015年風光導入B8世代以來,Passat在當時則是採用四門房車以及旅行車雙車型編成,更是當時臺灣福斯蔚爲倚重的旗艦戰略產品;然則隨着國內消費型態轉變,連帶也讓Passat的銷售態勢逐年萎縮;繼2018年9月宣告停售四門車型後,2020年初碩果僅存的Variant旅行車型,也跟進退出臺灣市場;不過慶幸的是,臺灣福斯並未就此放棄此一級距,早先就曾表示將以全新導入的Arteon、Arteon Shooting Brake雙車款,爲之填補Passat退場後的產品真空帶。

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